都在吹自动驾驶，结果比亚迪才是王者。据最新消息，比亚迪成功拿到中国第一张有条件自动驾驶 L3级 测试牌照的车企，直接将友商丢在寒风里凌乱。 我们知道，L2级和L3级是汽车智能驾驶的分水岭，L2级实际上是辅助驾驶，L3阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策，到了L5阶段才算是真正意义的没有限定条件的完全无人驾驶，也就是我们普通人理解的自动驾驶。 目前，为了实现这个目标，不仅需要车企全方位研发，也需要交管部门结合交通安全管控、道路开放情况、路段交通承载能力等因素进行专家综合评审后进行准入。 要知道进入L3级之后，法律法规上的一些责任就需要车企来负责了，这就需要车企有很强的自主研发能力。 2022年7月，比亚迪成功推出"天神之眼"高级智能驾驶辅助系统，并取得了显著的研究进展。在此过程中，比亚迪还倾力推进智能技术研发团队的建设，为中国的科技发展注入先进力量。2023年7月，比亚迪就已拿到全国第一张L3级自动驾驶测试牌照。 作为科技创新的领导者，比亚迪一直致力于推动自动化驾驶技术的发展。其建立了一支超过10,000名专业人员组成的高度多元化阵容强大的智能化技术研发团队，他们不仅掌握从底层代码到上层应用等方面的全套自主研发能力，而且具备强大的产品创新和研发实力。 更值得注意的是，"天神之眼"高级智能驾驶辅助系统是全球首个由整车厂商自行设计开发和生产的车载计算机平台。此举表明，比亚迪已成功地超越了传统汽车制造商的角色限制，成为智能网联车辆技术和解决方案的重要供应商。 除了自主研发战略之外，比亚迪还将投资扩大多个地域的实验室规模，以提供最为完备和优质的的试验验证环境。 这不仅为公司产品质量和稳定性提供了强有力的保障，也标志着公司正全力向着更高层次的研发和综合试验能力迈进。这些创新性的试验环境包括但不限于全套模拟仿真、封闭测试场、实际道路以及涵盖网络安全和数据安全范畴等各个层面的虚拟验证向实体化试验的扩展，以及各种软件更新和数据记录的全面管理。 通过持续地加大研发投入、强化研发团队实力，比亚迪正逐步在智能驾驶领域的竞争中抢占先机， 。比亚迪上马高阶自动驾驶，对智驾的普及具有巨大的意义。它也反过来助力比亚迪补齐短板，加速发力品牌向上。 让我们期待比亚迪未来能带来更多具有里程碑意义的技术创新！
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