临近年底，裁员的车企越来越多，哪怕是全球排名靠前的车企也不例外。其中主要因为消费端需求下滑，车企只能减产，最后裁员。此时此刻，主动减产，随后调整人事结构的基本都是好的。现在的车市，最怕为了面子一条道走到黑。明年整个车市需求或将继续下滑，而全球汽车行业大洗牌也会随之而来。
临近年底，裁员的车企越来越多，哪怕是全球排名靠前的车企也不例外。其中主要因为消费端需求下滑，车企只能减产，最后裁员。此时此刻，主动减产，随后调整人事结构的基本都是好的。现在的车市，最怕为了面子一条道走到黑。明年整个车市需求或将继续下滑，而全球汽车行业大洗牌也会随之而来。
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