氢如何为零净排放的未来提供燃料？ 氢的能量含量比汽油高300%，它被太阳利用来产生生命所需的热和光，当用于燃料电池时，它产生的唯一“废物”就是水。 因此，政策制定者密切关注零排放竞赛中的燃料也就不足为奇了。但是，从现在到2050年，氢需求将飙升，需要时供应会到位吗? 为了回答这个问题，来研究氢如何为净零的未来提供燃料。 ——氢的现状 根据国际能源署(IEA)的数据，到2022年，全球氢气生产能力为每年9500万吨，主要集中在工业和炼油领域。 根据国际能源署的净零情景，将平均气温上升限制在工业化前水平的1.5°C以内，到2050年，氢气年产量将需要增加350%以上，达到每年4.3亿吨。 氢气在难以减排的行业中扮演着至关重要的角色，在这些行业中，技术上成熟的替代品并不多。 例如，在航运业，氢气可以取代传统的船用燃料。同样，在商业航空领域，它可以取代美国每天使用的150万桶航空燃料。 ——水，到处都是水，却没有一滴可以喝 氢可能是宇宙中最丰富的元素，但它在地球上只以气体的形式存在，数量很少，所以必须从其他化合物中分离出来，比如水。这需要能源，根据燃料来源，能源可以是低排放的，也可以是高排放的。 根据氢的形成方式，可以用五彩缤纷的颜色来区分氢，但为了简单起见，这里有三种主要颜色的氢: 1）灰氢:使用未减排的化石燃料的蒸汽或气化生产的氢。 2）蓝氢:使用碳捕集的化石燃料的蒸汽或气化生产的氢。 3)绿氢:由可再生能源驱动的电解生产的氢。 2022年，低排放氢产量(蓝色+绿色)仅占1.1%，根据国际能源署的净零情景，到2050年，这一比例将需要大幅增加到96.7%。 ——项目部署和管道项目 那么我们离每年4.3亿吨还有多远呢? 根据国际能源署的氢气生产和基础设施项目数据库，2022年的年产能为95.0万吨。展望计划中的项目上线日期，我们看到2035年后会出现一个小差距，到2050年将扩大到每年2亿吨的鸿沟。 随着2050年的最后期限越来越受到关注，可能会有更多的声明出台，但持续的政策支持对实现这一目标至关重要。 然而，即使所有的产能都上线了，仍然存在将其从生产地运送到使用地的问题。这个难题的一部分将是管道，管道需要从2022年的5000公里增加到2050年的20多万公里。 ——氢的恒星般未来 势头正在增强。 欧洲第二大加油港安特卫普-布鲁日承诺到2050年实现碳中和，其中氢将发挥关键作用。同样，最近对加拿大油砂的一项研究发现，氢可以节省1.5亿吨铜。在2021年至2050年期间，每年将减少100英尺的天然气，从而减少76%的二氧化碳排放量。 最终，这种恒星的物质——氢可能会有一个恒星般的未来。#氢能万物# #燃料能源# #新能源技术探讨#
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