“日新丸”退役

驶向拆船厂的最后一次航海

“日新丸”是世界长期以来的唯一一艘

也是目前最后一艘“捕鲸母船”

小时候对这艘船的印象还是在纪录片里

“日新丸”船队与澳大利亚“绿色和平”动保组织的海上对抗，“日新丸”这边是高压水炮和LRAD，“绿色和平”则是有小型的舰载直升机以及装有臭味化学物的投掷瓶

另外，“日新丸”哪就服役36年了

1987年竣工的时候是叫“筑前丸”的大型远洋拖网渔船

原本是作为美国向日本提出的撤出从美国近海进行商业捕鲸活动的代偿方案（改为远洋捕鱼活动），结果后来伴随着美国相关法条的再度修改，在美国近海捕鱼也不再具备可行性，随后“筑前丸”返厂改造，于1991年作为捕鲸母船“日新丸”重新服役，第6代“日新丸”-“第三日新丸”也于1991年解体，本船是第7代，这样算的话也就至多33年

而且第7代也是历代“日新丸”里最小的

长129.58宽19.40总吨8145

前6代总吨均大于10000

（若不算第3代-基于3TL战时标准船设计的“第一日新丸”则全部大于16000，第5、6代甚至超过了20000，总吨分别达到27035/23108，不过这两艘之前分别是南非和挪威的捕鲸母船）

初代“日新丸”则是还在战前的1936年服役的

另外，新捕鲸母船“关鲸丸”已于2023年8月下水，并计划于2024年3月完工交付，“日新丸”作为捕鲸母船的冠名历史在第87年画上句号

“日新丸”于2023年11月6日完成最后一次捕鲸任务返港，船队共猎获布氏鲸187头与塞鲸24头，33年间，“日新丸”共处理各类鲸获17072头，退役后的“日新丸”原计划无偿捐赠给帕劳用作大型冷冻仓库，不过最终还是决定从12月起在北九州进行拆解，部分设备会用于新捕鲸母船“关鲸丸”，并最终于2024年5月废船

捕鲸母船：拥有含分割-盐渍/冷冻贮藏（在早期以鲸油作为重要油脂来源的年代还应具备鲸油的提炼能力，功能齐全者还具备对分割后鲸体组织的肥料/饲料加工能力以及对船队中较为小型的捕鲸炮船的海上补给能力）的全套海上处理能力的捕鲸船队中枢船只

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