电动车前碟后鼓、双碟刹、双鼓刹，哪种效果最好？谁的故障率更高？

电动车作为我们日常出行必不可少的存在，值得细说的配置也有很多。之前给大家讲过很多电池方面的内容，今天就来聊一聊关于刹车这方面的选择。两轮车中常见的刹车有前碟后鼓、双碟刹、双鼓刹这3种，到底哪种配置的刹车效果最好？哪种故障率又更高？今天就来给大家说个明白。

前碟后鼓：前碟后鼓可以说是当下主流车型比较常见的一种配置，一方面来说成本相对适中，而相比双鼓刹的制动性能又更好。可以说既弥补了双鼓刹单次刹车性能较差的缺点，同时也能够应对大部分紧急情况下的制动场景。

因为大家都知道本身刹车使用到较多的就是后轮，所以后轮搭载鼓刹，这样出现问题维修起来成本相对也低一些。不过如果你所在的地区经常处于潮湿环境，雨水较多的话，那么前碟后鼓的配置可能不太适合，因为刹车更易打滑，安全性能会相对低一些。双碟刹：双碟刹的配置一般多用于高端或是价格偏贵的电动车型中，至于原因我们上面也说了，碟刹的成本相对较高，加上结构复杂所以维修成本也更高一些。不过碟刹的排水性能出色，下雨天骑行制动性依旧很到位，灵敏度也是这3个里面最高的。

双鼓刹：双鼓刹也就是前后都是鼓刹，以前比较流行这样的配置，现在大多用于一些低端车型中，中高端很少有双鼓刹的配置。从单次刹车力表现来看还可以，且维修售后成本都不高，但是由于刹车片的散热性能不好，用不了多久就会出现磨损严重，整体耐用性不高，也是这3种配置里故障率最高的。

在实际用车体验中，会发现双鼓刹的制动性相对较差，刹车距离较长，整体制动效果不如前碟后鼓及双碟刹。也就是说单从制动效果来看，排名顺序依次是双碟刹、前碟后鼓、双鼓刹。这也是为什么只有高端车型才会配备双碟刹，低端车型都采用双鼓刹的配置了。那么是不是说双碟刹贵，就一定适合所有车主呢？其实也并非如此，因为碟刹、鼓刹的制动效果与适用场景不同，车主该如何选择，主要还是看自己的实际用车需求。

像时速最高只有25km/h的新国标电动自行车，其实配备双鼓刹就够用了，平时也就是短途代步，时速也不快，这类刹车的维修成本又低，相对来说性价比会更高一些。而如果在山区或是雨水较多的地区，电动车时速又很快的话，那么建议选择双碟刹配置，刹车灵敏度更高，安全性能也有保障。至于前碟后鼓刹车，在城市通勤或是从事配送服务等，都可以选择，适应性更高，能够满足多样化的使用场景。以上就是电动车双鼓刹、双碟刹以及前碟后鼓的刹车配置的相关内容了，对于哪种刹车效果更好，哪种故障率更高你们都知道了吗？欢迎留言。