华为参与的电车都不错，就是有些小贵。 放眼目前上市的问界、智界、阿维塔，先不说智驾版都在30w以上，标准版也都达到25w一线。 倒不是说华为故意订高价，向来致力于攻坚核心国产自主技术所支出的研发成本才是本质原因。但大多数普通消费者是做不到从国家战略层面看待这个现象的，于是导致不少工薪阶层因为高价而不得，甚至对华为由爱转恨。 而这个专精智驾方案的子公司可以在一定程度解决掉这个现象。就好比曾经的荣耀手机用着华为的核心技术，价格却很亲民一样，在电车这块儿也可以如此演化。 比如先购买长安启源这种性价比电车，当然为了后续能够升级智驾包，可能硬件方面还要多花个2万元配置激光雷达，等时机成熟后再花个大概2万左右升级智驾方案，这样一来20万左右就可以拥有一部安放着华为灵魂的中大型电车，这不正是皆大欢喜的结局吗？