激凸的D员 回复 11-24 21:08
拉三哥家的可能不行

用户10xxx58 回复 11-24 23:49
刚好能拉一辆99A。

古月照今尘 回复 11-24 13:23
它自说自话而已

我呢左边 回复 11-24 18:23
军用届这个真不奇怪，某些东西就是直接给你下订单，让你短时间生产出足够的来装备部队维持战备水平。中间修修补补，升级下零部件，拆一些状态不好或者早期型号做备件，这样就能维持使用个十几年甚至几十年拖到下一代出来，再集体换新，中间除非出现大量损耗（如爆发战争），或者大量外贸订单，不然军用没有新产品就停产真不奇怪。

还是不是借口 回复 11-24 13:22
曾经最大，仅有的一架貌似已经被炸了，成为历史了

夜月 回复 11-24 21:31
太大了用起来不划算，首先能起降的机场太少，另一个就是飞机太大拉货拉满可能才划算，但是又不能保证每次拉满。不能保证飞行班次养起来这玩意保养又不便宜，中国当初准备买八成也只是拆了研究一下学技术。太大了也不见得就是好，比如美帝都放弃B2升级开始小型化的B21，有时候小一点可能更实用。

啥啥啥 回复 11-25 02:01
[抠鼻]恰恰相反，越大的运输机对起降要求越苛刻能部署的机场越少。北美美能起降C17的机场有800多个能起降C5的只有19个（加拿大3个美国14个墨西哥2个）[抠鼻]全球能起降C5机场超过70个[抠鼻]曾经世界上最大运输机A2257甚至需要5F级机场才能安全起降[抠鼻]我国原本只有河北是机场才能安全起降，现在这种机场我国也仅有5个[抠鼻]飞机不是越大越好[抠鼻]越大意味着起降条件越高，部署情况越单一，越不适应战场。

3608826 回复 11-24 22:07
你可能不知道，我们对梦幻运输机的需求可以饥渴来形容

张华 回复 11-24 07:01
安124效率更高

洪峰 回复 11-25 08:30
C17也算，它的起降能力不是盖的。运20在目前的中美俄三驾马车里起降能力最差

道可道 回复 11-24 13:17
自媒体看多了也把自己看废了！

simon 回复 11-25 00:06
明明你自己抬杠说沙滩不能起飞运输机，都打仗了哪来那么多平整跑道给你，沙滩就是天然平整地面

放长线钓大鱼 回复 11-24 13:47
能起飞没啥用，要能降落才有用，降落地才是前线，能落下去才能把物质送到前线

wangmin78 回复 11-24 15:43
几十吨的货，要好多降落伞，这不是直升机，要边飞边投，散落区域不小，而且沟里河里树上的，收集拉回费劲，还容易被农民拉回家。

用户15xxx05 回复 shongking 11-24 11:23
无人机运输前线的弹药、食物补给！！

shongking 回复 11-24 02:57
太小的并没有啥用，最少也要中型。

还是不是借口 回复 11-24 13:23
半拉机壳，没有发动机和任何机组设备，几乎没有办法组装了

一个中国 回复 11-24 10:42
组装个球，只有外壳

恬淡 回复 11-24 04:48
软骨头，你知道一百年有多久吗？够你死几次了好吧，决定一件商品的产生从来不是技术本身而是市场需求，运输机并不是越大越好，而是在于有没有市场需求，为啥要停产？是因为没有需求，但凡市场一直都有需求这件商品就会在需求下不停迭代升级而不是制造不出来

9423 回复 恬淡 11-24 12:20
确实，资本主义生产要素中，技术是为市场服务

洪峰 回复 粤兔 11-25 08:32
不是，C17真的大过头了。M1是重近70内错，可C17能拉77吨近80吨的。多出来的小10吨运输能力啥也拉不了[捂脸哭]

粤兔 回复 11-24 13:46
人家要装艾布拉姆斯，战斗全重近70吨，不造大了装个锤子

清净丶 回复 11-24 10:43
其实外国月亮圆是吧

一个中国 回复 11-24 10:43
机场可以再造。

星空龙魂 回复 11-24 07:45
C5的停产好多年了主要还是需求问题

闲来观心 回复 11-24 21:17
是的

霸道 回复 11-24 13:01
一般的机场没法启停安225