不管技术分析帖再专业、官方摄影再惊艳，汽车这种重工业产物，还是得靠上路后的真本事说话。像正在盲订的五菱星云就被誉为是燃油SUV模范生，趁着9月正式上市前，我们完成了对它的首次试驾。 客观讲，跨界设计的SUV不少，可10万级燃油SUV市场里，偏偏只有五菱星云一台采用超跑脸的车，而且这实车很讲究细节，前后的LED灯组跟车门上的线条都很是精致。 进入座舱内，从方向盘到座椅，再到门板扶手等区域，基本常触及的区域都是柔和的软质地材料，特别它上下分层的座椅，我们跑了上百公里，只有一次换手，但整趟下来都不会感觉疲乏，可能这跟它的Ling OS也有些关系，大屏能直接导航也能使用网易云音乐，大部分功能动嘴就能完成。 但要说五菱星云做得最好的还是动力，起步的电机驱动几乎没有任何等待，踩下油门的瞬间就开始提速，而且在城市内基本都是电驱，320N·m的电机也很给力，做到了随时待命，就是超车也能即刻调动动力，全力输出。 另外，我们上高速的过程没有感觉到2.0L发动机跟电机之间有什么“交接棒”的过程，DHT换挡既做到像无级变速一样简单平顺，又带有一点阻尼来让驾驶保持些趣味，整趟试驾下来，百公里油耗5-6个，到这儿，我们便已经没啥好挑的了。