次世代马自达3昂克赛拉[话题] 公司年轻同事看到2.0＋6AT的马自达3只要9.99万，于是问我，买昂克塞拉的人会考虑9.98万的比亚迪秦Plus嘛 我看他们俩都在这个价格区间上。我的回答是：会！ 其实当下很多用户心态，虽然不代表全部，但是大部分买车已经看需求了，品牌号召力有没有，依旧有，但没几年前那么灵光了。合资光环的号召力，尤其是日系车，已经不同往昔。所以消费者掂量着预算以及用车成本，还是会认真做功课了。 马自达3今天卖这个价格，绝对不是所谓的价值回归，让渡利益，而是形势倒逼的，而且这是3月雪铁龙崩盘事件的一个蝴蝶效应。 自主品牌势头太猛，以前合资日系车还能提一下油耗，可靠性，保值率，现在在自主品牌的混动，终身质保和智能化进步速度之前，保守的日系车只能选择低价求生！ 可以说，日本人习惯性倒在新技术应用的前夜，他们缺乏远见，不会像德国人那样强推一个东西十年，更不敢像中国人那样敢用昨天刚发明的技术，把小步快跑，快速迭代的互联网思路用在造车上。 日本人只知道啃老本，2023年还在卖6AT，2009年的创驰蓝天，好容易出了一个创驰蓝天压燃，在中国市场浅尝辄止。 中国市场的容量和追新的土壤，是日本人无法理解，也跟不上的。 日系大溃败的根本原因就是他们只想着眼前的利润。
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