【氢燃料电池在民航中的巨大价值】现代飞机发动机的使用效率估计能达到32-33%。然而主发动机的能量也被用于为飞机的辅助系统提供动力比如起落架、仪表系统、空调系统和照明系统等。提高发动机的使用效率最好的方法自然是将主机从非核心功能中解放出来，作为飞机的其他动力源。 由于动力的释放，新材料和新动力源的使用能使主机的效率提高四分之一。 最近俄罗斯那边提出了一个“更电动的飞机”的概念。 在飞机上使用氢燃料电池作为动力源，就产生的能量500 g / kW，也就是这种氢电池比相同质量的最新锂电池存储的电力高7-8倍，并且持续产电的时间更长。最重要的是可以打造一个完全环保的循环能量，可以用太阳能电池板产生的电力来生产燃料电池用的氢气。 俄罗斯正在为SSJ100和MS-21飞机创建带有电力驱动的起落架。该设备允许飞机在起飞前和着陆后时不使用主发动机的情况下滑行，包括向后滑行。氢电池驱动飞机起落架的轮子。 电动轮推进，发动机在地面上的使用时间减少了 30-40 分钟，也降低了油耗。同时，减少了二氧化碳和二氧化氮的排放。此外，机场附近的噪音缩短。由于机动性的增加，航空交通的强度也可以增加，也减少了飞机在地面上花费的时间，并提高了航空运输的盈利能力。