2025年春天的上海，车展如期而至，大众，这个曾经在中国市场呼风唤雨的老牌车企，也意识到了变革的紧迫性。在2024年北京车展上推出了ID. Code概念车后，大众汽车继续为中国市场开发专属车型。在2025年上海车展上，大众展示了三款全新概念车：ID. Aura、ID. Era 和 ID. Evo。这三款车型分别由一汽、上汽和安徽大众合资开发，预示着专为中国市场设计的新一代智能电动汽车。

ID. Aura是一汽-大众工程师打造的紧凑型轿车，是首款采用全新紧凑型主平台（CMP）和分区电子架构的车型。它融合了圆润的设计、智能功能以及智能手机风格的车载娱乐系统用户界面。此外，它还配备了人形AI助手，可实现对车载功能的自然操控。

ID. Era是上汽大众生产的一款大型三排电动SUV，配备一台内燃机，仅作为电池的增程器。大众表示，ID. Era在发动机运转时的综合续航里程为621英里（约993公里），单电池续航里程为186英里（约300公里）。

ID. Evo是大众汽车安徽研发的一款更大的SUV，目标客户是更注重风格的年轻买家。它隶属于ID. Unyx品牌，采用800伏平台，并包含高性能区域电子架构。它支持无线更新，并可使用先进的数字系统。

据大众汽车介绍，基于这三个概念的所有新量产车型都将配备基于人工智能的高级自动驾驶系统。大众的目标是到2026年实现L2+级别自动驾驶：在某些情况下可以解放双手，并能够独立超车、转弯和进入车流。但这并非像L3级别那样的“解放双手”模式。驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管车辆。

除了新技术之外，这三款概念车还经过精心设计，以满足中国消费者的品味。这意味着在材料品质、后排乘客宽敞的头部空间以及长轴距等方面，大众对细节的关注度非常高。值得一提的是，大众还专门为中国市场生产了一款 Tiguan L Pro。

大众的这次转型，显然是对中国市场变化的积极回应。面对比亚迪、理想等中国新能源车企的强势崛起，大众选择了与中国本土企业合作，推出更符合中国消费者需求的车型。这不仅是产品的更新，更是思维方式的转变。

在这个变化的时代，只有不断创新、不断适应，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。大众的这次尝试，或许正是其在中国市场重新崛起的开始。