现在，国内的高端MPV市场里，国产品牌靠着转型做新能源，跟老牌的别克GL8和丰田赛那系列斗得难解难分。像比亚迪的腾势D9、东风岚图的梦想家，还有极氪009这些车，都挺能打的。

长城家的魏牌高山也是走的这个路线，4月21号，他们新出了三款不同大小的车，直接就叫高山7、高山8、高山9。高山8的预售价格是32.98万，高山9要贵点，是37.98万。至于高山7嘛，价格由大家说了算，得等到正式上市那天才公布。

在这个价格范围里，竞争对手一大堆，长城新推出的高山车型，能不能杀出重围，跻身前列呢？咱们一块儿瞅瞅这车到底有啥亮点。

【标配Hi4四驱电混，适用场景更广，高速更省油】

长城最牛的地方就是它的Hi4四驱电混技术，这套系统由1.5T的发动机加上电动机一起发力，配的是4挡DHT变速器。它一共能爆发出337千瓦的功率，扭矩更是高达644牛·米，从静止加速到一百公里每小时，只要5.7秒。

电池这块儿，高山7和高山8配的是44.28千瓦时的电池包，在WLTC标准下，纯电能跑172公里。而高山9呢，电池容量更大，有51.55千瓦时，纯电能跑201公里。另外，这几款车都能对外放电，功率达到3.3千瓦，而且还支持车对车（V2V）和车对负载（V2L）的功能。

首先，咱们说说长城的Hi4插混车，它全系都是四驱配置，但价格却没往上涨，这样一来，用户感觉更值了。而且，人家还明确表示，跟增程式车型不是一路人，说是“坚决不用增程式”。

长城这套车子的系统挺棒的，跑高速时动力强劲，开起来稳稳当当，遇到雨雪天或者稍微走点烂路，心里都特有底。再说油耗，它也挺给力的，跑高速的时候，跟同级别的增程车比起来，能省下0.9到1升的油呢。

【三款车型三种车身尺寸，满足不同用户需求】

这款豪华MPV的买家特别在意车内空间和布局设计，全新高山为此推出了三个车型，每个车型都有不同的尺寸，这确实是个新点子。不管你是小家庭每天出门，还是大家庭周末想出去逛逛，又或者是需要用来接待客户，都能在这里挑到满意的一款。

这里面，高山7是体型最小的，它的尺寸是长5050毫米、宽1960毫米、高1900毫米，轴距达到了3085毫米，车子里面的座位安排是2+2+3的7座设计。高山8是个新加入的成员，它的长宽高分别是5280毫米、1960毫米、1900毫米，轴距稍微长点，是3145毫米，座位布局跟高山7一样，也是2+2+3的7座。而高山9呢，它的长是5410毫米、宽1960毫米、但高度稍微矮了点，是1890毫米，轴距最长，有3275毫米，座位安排有点不同，是2+2+2的6座布局。

再说到舒适性配置，还有那些日常用到的冰箱、彩电、大沙发这些，全新高山都安排得挺好。无论是普通MPV那种“坐着舒服+能装东西”的经典搭配，还是更高级别的六座都是享受VIP级别的待遇，都经过了用心的规划。

【智能化方面配置丰富，紧跟行业发展趋势】

说到智能化，像辅助驾驶和智能座舱这些功能，长城虽然不是最拔尖的，但在行业里也算是中规中矩。平时开车用，绝对能满足基本需求，没啥大问题。

说到智能驾驶辅助，全新高山直接配上了Coffee Pilot Ultra系统，这车全身装了27个感应设备。具体来说，就是前面有两个能拍800万像素的高清摄像头，还有一个很牛的128线激光雷达。再加上3个毫米波雷达、12个超声波雷达，环顾四周还有4个摄像头，侧面和后面也各配备了4个和1个摄像头。它的“大脑”是英伟达的单颗Orin X芯片，计算能力超强，有254TOPS。有了这些配置，高山能实现L2级的智能驾驶辅助。但话说回来，这配置也就中等水平，别太冒险去试它的极限。

说到车机系统，它配备了15.6英寸的2.5K中控大屏、12.3英寸的2K全液晶仪表盘，还有副驾娱乐屏，这些都能让人和车进行互动。它运行的是Coffee OS 3.2这个智能系统，里面装的是高通骁龙8295P的座舱芯片。而且，它还接入了Coffee GPT这个大模型，功能多多，比如六音区的语音控制、Coffee Air Touch手势操作、好多种场景模式。另外，它还支持华为HiCar、ICCOA Carlink这些手机和车互联的功能，特别方便。

【写在最后】

总的来说，魏牌新出的高山车型，设计上跟现在的款式差别不大，就是一些小地方做得更好看了些。配置上嘛，也是这个价格里大家都能接受的水平。它主要跟比亚迪腾势D9、东风岚图梦想家这些车抢市场。跟一般的插电混动比起来，长城的Hi4技术有点特别，就看它符不符合大家用车的需求了。总的来说，这车有自己的特色，只要定价合理，市场机会还是挺多的。