各位打算买车的朋友们，今天来跟你们唠唠奇瑞旗下高端品牌 EXEED 星途推出的 2025 款星纪元 ET 增程版。现在新能源车发展得那叫一个快，各种新技术、新车型层出不穷。这款中大型 SUV 一出来，就凭借不少亮点吸引了不少人的目光，我自己体验了一段时间，下面就跟大伙详细说说感受。

星纪元 ET

一、价格与优惠：性价比有吸引力

先说说价格，这款车入门款定价 17.28 万，这个价格在中大型 SUV 里不算高。而且针对早期购车用户，截至 5 月 31 日的订单有不少优惠。像价值 3 万的猎鹰辅助驾驶功能，限时能终身免费使用；除了特定配置（Plus 舒适智享版）外，能免费拿到价值 8000 元的零重力座椅；同样除特定配置外，选装价值 6000 元的 20 英寸轮毂及马牌轮胎能优惠 3000 元；选星汉灰或玄武灰这两种价值 6000 元的高级车漆，也能优惠 3000 元。不过具体细节，最好还是去咨询当地授权经销商。

星纪元 ET

二、外观设计：时尚科技，细节满满（一）前脸：简洁运动，科技感足

第一次见到 2025 款星纪元 ET，前脸给人的感觉很纯净。和传统燃油车一堆格栅的设计不一样，它用的是平滑的封闭式面板，下面有一道贯穿式的梯形通风口，做了深色处理，看着既有新能源车的简洁，又带点运动的味道。

车头上面，环绕式 LED 日行灯带效果不错，一下子就把车头的横向宽度拉伸开了，让车头显得又宽又稳。下面的三角形主灯组，把远近光功能集成在一起，还能自定义灯光场景，不仅照明没问题，还能玩出不少个性化的花样。

还有个细节挺有意思，车顶的激光雷达和行李架结构结合得挺好，没有那种额外突兀的“鼓包”，既给高阶智能驾驶系统（猎鹰智驾）提供了硬件支持，又不破坏整体造型，看得出设计上花了心思。

（二）车身侧面：线条流畅，实用美观

从侧面看，车身线条特别流畅，没有那种很锋利的棱角，有一种柔和的力量感。车顶线条从 B 柱往后有个平缓的下倾角度，形成了类似轿跑 SUV 的轮廓，这样既看着动感，又能保证后排乘客头顶空间不局促。

隐藏式门把手和无框车门的设计，让车侧看起来更完整、干净。而且这对降低空气阻力有帮助，官方说风阻系数是 0.28Cd，这对电动车续航是个好事。另外，四扇车门用的双层夹胶玻璃，实际体验中，对隔绝风噪和路噪效果不错，也让车显得更有档次。

（三）车尾：呼应车头，设计巧妙

车尾的设计和车头呼应，也强调横向的视觉延伸。贯穿式 LED 尾灯组不是普通的直线条，用的是分体式内凹设计，灯带里面能看到立体的纹理细节，点亮的时候层次感特别强。

后保险杠下面融合了亮黑色扩散器造型和银色护板元素，让尾部运动感和立体感都增强了。还有个很巧妙的设计，尾门开启按钮藏在了品牌 LOGO 字母“D”里面，这样既保持了尾部视觉的整体性，用起来也方便，不用在面板上额外开孔。

车身色彩选择也不少，像星汉灰、玄武灰、旷怡紫等等，能满足不同人表达个性的需求。

星纪元 ET

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三、能耗与续航：满足多样出行需求

这款中大型 SUV 在能耗控制方面有自己的特点。它搭载的 1.5T 增程专用发动机，热效率达到了 44.5%，按照给出的数据，每消耗 1 升燃油能转化为 3.7 度电能。在 WLTC 测试标准下，最低馈电状态油耗是 5.2L/100km。

根据配置不同，在 CLTC 工况下，纯电续航里程有 230 公里、240 公里和 265 公里这三种标定。对多数人在城市里一周的通勤来说，这个纯电续航基本够了。对应的综合续航里程分别是 1580 公里、1615 公里及 1500 公里，跑长途的时候，补能次数能少很多，不用担心续航焦虑的问题。

星纪元 ET

四、性能与适应性：多种模式，应对不同路况（一）四驱系统：动力强劲，智能分配

高配车型配备的雪豹四驱系统挺厉害。前后双电机总功率有 345 千瓦，总扭矩 634 牛·米，官方零到百公里加速时间 4.8 秒，轮端扭矩能达到 7400 牛·米。这个四驱系统能让前后轴扭矩在 0 至 100%之间智能分配，响应时间只要 0.02 秒。

（二）驾驶模式：丰富多样，适应广泛

车辆提供了 7 种驾驶模式，像越野、雪地、沙地这些都有。设计上能应对 50%坡度的沙地和通过 0.5 米交叉轴等路况。而且在低温环境下也考虑得挺周到，-35℃电池能启动，-20℃时充电效率比行业平均提升 19% - 33%，-25℃时车内 10 分钟就能升温到 20℃。

星纪元 ET

五、底盘与隔音：行驶质感佳，安静舒适（一）底盘技术：先进组合，优化质感

新款星纪元 ET 用了飞鱼底盘 2.0 技术，悬架是前双叉臂和后五连杆的组合，底盘主体是全铝材质。还配备了 IAS 智能空气悬架及 CDC 电磁减振系统，能优化行驶质感，过个坑洼啥的，能感觉到减震效果挺好，坐在车里不会有太大颠簸。

（二）隔音效果：多层隔音，安静降噪

隔音方面也不错，整车用了多层隔音玻璃，还有主动降噪。官方数据说车内噪音比行业均值低 3 分贝，实际开的时候，确实感觉外界的噪音小了很多，在车里聊天、听音乐都挺安静。

星纪元 ET

六、智能驾驶：硬件强大，功能实用

它搭载的猎鹰智驾系统挺靠谱。感知硬件有包括激光雷达在内的 30 个传感器，由双 Orin - X 芯片驱动，总算力达到 508TOPS。系统功能挺多，高速和城市领航辅助都有，智能泊车功能也很实用，像 HPA 跨层记忆泊车和智能三点掉头等功能都有。而且计划从 2025 年第一季度起，逐步在全国 300 个城市覆盖这些功能。

星纪元 ET

七、内饰体验：舒适科技，空间充裕（一）内饰风格：配色温馨，档次较高

走进车内，新增的静谧灰配色给内饰多了一种风格选择。座舱里用了触感真实的皮革包裹和仿木纹饰板搭配，看着舒服又显档次。配合可调节的 256 色氛围灯以及有 23 个扬声器的 Lion Melody 音响系统，晚上坐在车里，氛围感拉满，听歌啥的特别享受。

（二）科技配置：操作流畅，功能丰富

科技配置是内饰的一大亮点。中控区域有一块 15.6 英寸的 2.5K 分辨率触摸屏和一块 10.25 英寸的全液晶仪表盘，这俩构成了视觉核心。车机系统基于高通骁龙 8295P 芯片和 EXEED OS 运行，实际操作起来响应挺流畅，能多任务处理，比如能在屏幕上分区显示不同内容。

交互方式也多种多样，四个座位都能语音唤醒，还有面部识别登录，lionai 智能语音助手也挺智能，能理解不少指令。系统里内置了好多场景模式，还支持 5G 网络连接、Wi - Fi 热点分享、手机互联映射、OTA 在线升级以及在线影音娱乐和应用扩展，这些功能把日常用车的各种需求都考虑到了，用起来特别方便。

（三）空间表现：宽敞舒适，设计贴心

基于 4955mm 的车长和 3000mm 的轴距，车内空间挺充裕。后排腿部空间据说超过 1 米，达到中大型轿车的水平。前排副驾驶有一键进入“零重力”舒躺模式的功能，通风、加热、按摩以及 4 向可调的腿托都有。2025 款还给后排座椅也加上了通风和按摩功能。

我自己身高 176cm，坐在后排，头部上方大概有一拳距离，腿部空间有两拳左右的余量。而且后排地板中间是平的，坐三个成年人，横向空间和腿部舒适性都能保证。

储物方面也不错，后备厢常规容积 546 升，电动放倒后排座椅能扩展到 1835 升，还有一键切换到适合露营的“大床房”模式。车内还有不少实用设计，像可前后滑动的中央扶手箱（官方叫“星动吧台”）、能从 0 到 100%无级调节的电动遮阳帘、带密码锁的智能电动手套箱，这些小设计让空间用起来更灵活、方便，还能保护隐私。

星纪元 ET

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体验下来，2025 款星纪元 ET 增程版给我留下了挺深的印象。优点很明显，外观时尚，科技感足，细节设计用心；能耗和续航表现不错，能满足不同的出行需求；性能方面，四驱系统和多种驾驶模式应对各种路况都还行；底盘和隔音也不错，驾驶和乘坐体验都挺好；内饰舒适，科技配置丰富，空间也宽敞实用。

当然，也有一些小不足。比如说，车机系统偶尔会出现反应稍微慢点的情况；在一些极端路况下，智能驾驶系统的判断可能会稍有延迟。不过这些都不影响整体的使用。

总体来讲，如果您正在考虑买一款中大型 SUV，对续航、智能驾驶、空间这些方面有需求，那么 2025 款星纪元 ET 增程版值得您去关注和试驾一下。希望我的这些体验分享能对大家有所帮助，要是你们对这款车有啥问题，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。