增程式电动技术是最糟糕的解决方案，在2020年大众汽车的媒体沟通大会上，大众中国区CEO冯思瀚意味深长地说道。这句话显然是对于理想说的，某种程度上这也代表了许多国内用户的看法，燃油发动机发电，再用电带动电机驱动车子，怎么看都不怎么靠谱。然而，理想的市值和销量不会说谎，从上市时的不被看好到市值飙升到2000亿，理想汽车仅仅用了一年的时间。具体到销量上，理想ONE连续数月销量1万+，力压同价位的BBA。

理想L9上市的时候同样被看扁，许多人认为理想ONE卖得好好的突然停产，这种损害理想ONE车主利益的事情必然会受到市场的唾弃，然而，理想L9在8月份上市，9月份就卖出了1.01万辆，10月份卖出了9181辆，坐稳该细分市场的销冠。

要知道理想L9并不便宜，终端售价达到了45万，这样一台比奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q5L还贵的国产车，为什么这么火爆呢？透过现象看本质，理想的增程式电动技术虽然被许多人看扁，但是恰恰是它的增程式电动技术是其成功的关键，就像比亚迪明明有续航达到了五六百公里的纯电动汽车，为什么混动这么叫卖一样，由于当下的充电配套设计还没有全面铺开，电池技术也没有完善，理想ONE这种增程式的电动汽车不仅解决了续航焦虑，还带来了电车的体验。

理想L9能上绿牌，这一点同样很关键，如果你能理解那些饱受摇牌之苦的人,，那么就不难理解他们为什么选择理想L9，而且作为一个汽车新势力，大家享受的是现代技术的魅力，而不是品牌力。所以电动车的丝滑体验、能上绿牌、免购置税、不存在面子不面子的问题，这些因素叠加在一起使得理想L9成为了一个爆款。

不止于此，理想L9的空间实用性也是许多人选择它的重要因素，这台车定位全尺寸SUV，其车身长宽高分别为5218mm、1998mm、1800mm，轴距长度为3105mm，即便是六座的布局在5米2长车身的硬件加持下，每一个人都拥有宽阔舒适的驾乘体验。同时，真皮座椅具有很好的支撑性和包裹性，前两排座椅均支持电动调节和加热\通风\按摩功能，第三排座椅具有加热功能和独立的空调。再加上出色的隔音、减震表现，以及后排娱乐系统、多色氛围灯、第二排折叠桌椅、K歌系统......，相信能够给用户带来一个高端、舒适的驾乘空间。

安全性能也是理想L9让人津津乐道的点，理想L9的车身使用了超过80%的高强度钢和热成型钢，采用一体成型式的笼式防护结构，并且配备了8个安全气囊。理想L9的前方配备双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解。电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术，同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，这些硬件上的防护设计使得理想L9在中国保险汽车安全指数(C-IASI、中国汽车健康指数(C-AHI)、中国新车评价规程(C-NCAP)测试中均获得五星成绩。

科技化和智能化同样是一大卖点，尤其是它的智能化座舱令人印象深刻，而在动力部分，理想L9的增程器是一台1.5T涡轮增压发动机，采用前置和后置双永磁同步电动机，系统的综合输出马力达到了449匹，峰值扭矩为620牛米，这样强大的性能结合四驱系统，即便是理想L9这样2.5吨重的SUV也能在5.3秒破百。同时，理想L9配备了44.5kWh容量的宁德时代三元锂电池，WLTC纯电动续航为180公里，馈电油耗7.8L。

总而言之，理想L9不仅为那些饱受摇牌之苦、具有续航焦虑的用户带来一个更好的选择，其出色的产品素质同样给消费者带来极佳的体验，从空间实用性、六座的布局到驾乘体验、智能化体验，理想L9都堪称完美。就像手机由功能机向智能机的转换一样，汽车市场必然向电气化、科技化和智能化转变，而理想L9正是走在这样转变的道路上，而我们也有理由相信，在这种理念下的理想未来会带给我们更多的精彩。