在新能源中大型SUV市场，理想、问界等品牌凭借智能化与舒适性占据高地，但动辄30万+的售价也让不少消费者望而却步。4月19日，奇瑞旗下高端品牌星途带来了2025款星纪元ET增程版，以17.28万-23.98万元的亲民价格正式入局。作为奇瑞“理工男”精神的延续，星纪元ET增程版在技术研发和安全性能上自然不容小觑，而更关键的是，它的定价策略直接瞄准了主流家庭用户的需求。在高端新能源SUV普遍溢价的市场环境下，星纪元ET增程版能否凭借奇瑞的技术底蕴和更务实的定价，成为消费者的新选择？

首先最直观的就是车身尺寸，看着很有气场。星纪元ET作为中大型SUV，长度接近5米，宽度快2米，轴距足有3米，整车比例比较协调，没有那种笨重感。外观设计属于耐看型，线条流畅但不会太夸张，整体风格偏低调大气。走进车辆，首先注意到它采用了大量隔音玻璃，后排还是隐私玻璃，有点高级车的感觉。关上门之后，确实有一种安静和安全的小空间氛围，日常家用很适合也很实用，不怕外面吵闹，也能保护乘客隐私。

内饰部分让我觉得档次提升不少。比如车内的真皮座椅，实际摸起来触感柔软细腻，乘坐支撑性也不错，长时间坐着腰背不容易累。前后排都带有加热、通风和按摩功能，特别是在冬天或者夏天出行，用起来比一般电动车舒服很多。副驾驶还有零重力座椅，如果是家里老人、孕妇经常乘坐，这个设计真的很贴心。后排空间超级宽敞，腿部头部都绰绰有余，一家三口、甚至五口人出游完全不用担心拥挤。我试着翘二郎腿，还剩下不少空间，真的非常适合家庭用户。

车机系统应该算是星纪元ET主打的亮点之一。中控屏达到了15.6英寸，很大，显示细腻清晰。芯片和内存配置都很高，操作起来毫无卡顿，多开几个应用切换依然流畅，连家里的小孩都能轻松玩转。语音识别支持四音区，可以同时响应不同座位上的乘客，大家想要什么功能可以直接说出来，比如开空调、播放音乐、导航，反应速度很快。面部识别功能也挺有意思，上车的时候自动识别身份，车机会根据你的习惯调整座椅和欢迎界面，既方便又增加了一些安全保障。现在升级到5G网络，下载地图、刷视频、软件升级都变得快捷不少。

环绕音响也是一大卖点，23个扬声器布局，音效确实不错，无论开车听歌还是闲暇听听有声读物，声音层次分明，坐在车里感觉像小型影院一样。如果你喜欢安静，关上窗户几乎隔绝外界噪音，开高速或者堵车时，舒适性比同级燃油SUV要好很多。

被动安全方面，车身钢铝混合占比非常高，结构强度扎实。厂家宣传采用了太空舱式笼形结构，其实摸起来很厚实，关车门声音“咚”的一声，给人踏实感。这些细节让人觉得这台车不仅仅是堆配置，更多是在用心做基本功。

动力方面，2025款星纪元ET增程版基于400伏架构打造，继续搭载最大功率115千瓦的1.5T增程器，其中后驱版综合最大功率195千瓦，综合最大扭矩为324牛·米；四驱版综合最大功率345千瓦，综合最大扭矩为634牛·米。

一开始启动这台车，你能明显感觉到整个起步过程非常安静顺畅，没有那种燃油车发动机点火后的抖动与噪音，动力几乎是随叫随到，因为全部由双电机输出，踩下加速踏板几乎没有延迟。官方给出的零百加速4.8秒，虽然日常很少有机会真的去地板油冲刺，但只要你想加速，动力储备和响应速度的确是一踩就有，推背感也很明显。

说到电四驱，这套系统最大的特点就是智能化。之前开燃油四驱车型，动力分配大多是机械结构预设好的，比如30:70或50:50这种恒定比例。而星纪元ET的前后动力配比完全靠行车电脑动态调整。比如在干燥铺装路面，车辆更多是用后轮输出动力，省电也轻快；但遇到湿滑、泥泞或者起伏大的复杂路段时，系统会实时监测车身状态，把需要的扭矩立刻分配到打滑的轮子上。实际试驾时，我特意找了个碎石坡和一个有积水的弯道试着冲了一下，车轮刚有轻微打滑，动力马上自动转到抓地力更好的车轮上，过程丝毫不拖泥带水，也没有传统机械四驱略显笨重的滞后感。

再有就是操控性和底盘反馈。星纪元ET用的是前双叉臂、后多连杆悬挂组合，调校风格既不是一味柔软，也不会太硬，高速过弯支撑不错，日常市区减速带或坑洼路面过滤感做得很扎实。尤其和电驱配合以后，整体转向手感会比一些老派大型SUV要轻盈很多。平时低速挪车或者原地掉头，方向指向精度高，不费劲。而且因为电驱结构本身比传统传动轴、分动箱这些机械件要简单，所以传动过程中的损耗和震动都降低不少，实际乘坐感受很直接，就是顺滑安静。

值得一提的是，这台车的增程器存在感并不强。1.5T四缸发动机只负责发电，不直接参与驱动，大部分时间都是电机在工作。城市通勤大多数时候像在开纯电车，动力持续输出而且安静。如果电量低了，需要油机发电时，舱内噪音隔绝做得还算可以，只有在极端加速或高强度上坡时才会感觉到发动机介入，声音和振动控制得比较克制。92号汽油即可满足需求，用车成本也相对亲民。

续航方面，官方说综合能跑1615公里，当然这是油电联用的情况下。日常城区全靠电池的话，通勤基本没压力。我把电池跑到20%以下又充了次电，快充十几分钟从20%到80%，效率确实高。这样平时短途就当纯电开，偶尔长途也不用担心“续航焦虑”。

总的来说，如果你追求动力响应、操控智能和用车经济性，星纪元ET 2025款增程版四驱在实际驾驶中各项表现都比较均衡，电驱四驱的优势很明显。它并不是那种过于激进的运动车型，而是一款让人愿意每天开着、兼顾家用又不乏驾驶乐趣的新派SUV。结合价格和配置来看，无论家用还是偶尔出游越野，都能游刃有余。

星纪元ET全新上市，八重上市礼遇震撼登场：猎鹰辅助驾驶终身免费、零重力座椅限时升级、20英寸马牌轮胎轮毂优惠升级、高档车色3,000元升级，3年0息金融政策，首任车主终身整车质保和多项免费服务。具体权益内容请至所在地星纪元经销商处了解。