星纪元 ET 2025 款增程版 Plus 舒适智享，厂商星途，定位中大型 SUV，2025 年 4 月上市，官方指导价 17.28 万，能源类型为增程式。搭载增程式动力系统，电动机总功率 195kW，纯电续航 CLTC 工况 230km，综合续航 CLTC 工况 1580km。采用后置后驱，前双叉臂、后多连杆悬挂。配置丰富，适合注重续航与空间的用户。那么就让我们分析一下 看看这款车为什么值得买？
外观方面，我觉得星途星纪元ET的外观上很常规的新能源汽车的风格。比如封闭式的前格栅，贯穿式的日间行车灯，分体式的大灯。而且增程式的版本前脸和纯电保持了一致，为了发动机的进气而采用隐藏式的进气口，可以让外观的一体性更强一些。所以我个人觉得这车还是很好看的。但是辨识度方面就只有车灯有一些辨识度了。
车身侧面方面，星纪元ET还是采用很多新能源汽车的元素了，比如无边框式车门，隐藏式门把手和大尺寸的轮毂。而且车型造型采用的长L1L3的设计，显得该车很修长，感觉不是一台SUV而是一台旅行车。外观方面和问界M7对比一下，真的感觉好看的太多了，特别是轴距这一块，问界M7的轴距只有2米8，而星纪元ET的轴距有3米，整体比例上还是星纪元ET更好看一些。
尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955*1975*1698毫米，轴距3000毫米 定位 是一台中大尺寸的家用SUV。
星纪元ET的内饰可以说是星纪元系列的家族式设计了，还有和华为合作的智界S7和R7也是这种独立的仪表屏和中控屏的设计。用独立的仪表屏放置在更远的地方来代替HUD，可以实现在驾驶的过程中不需要低头看仪表屏。实际上的使用体验还是不错的，而且内饰用料都是哑光的软质材料为主，不会出现晃眼的同时，打理起来也会更方便一些。
屏幕方面前排配备了两个屏幕 分别为10.25英寸的仪表屏和15.6英寸的中控屏。其中车机搭载的是高通骁龙8295芯片，车机系统为星途OS，为24GB+256GB的内存组合。足够日常使用了，比如配备了双区语音可以在前排或者后排，用语音控制车内的音响，空调实现相对应的功能。还有应用商店也是配备了，可以下载到一些哔哩哔哩 抖音这一类的娱乐软件。
后排空间我觉得这车并不需要担心的，毕竟车身尺寸摆在这里。采用了2+3的五座的座椅布局，可以让后排有一个很舒适的乘坐空间而且还不需要考虑第三排的乘客的感受。毕竟没有第三排可以让第二排更加舒服嘛！乘坐空间方面，本人170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的空间还是很大的，头部有2拳，腿部有3拳。而且空间的拓展性还不错，还配备了可移动的中岛，可以实现前排贯通或者后排的吧台。可玩性还是不错的。座椅方面顶配车型前排和后排都是支持电动座椅调节的支持加热/通风/按摩这些功能。
星纪元 ET 2025 款增程版 Plus 舒适智享搭载 L2 级辅助驾驶系统，配备地平线征程 3 芯片，算力 5TOPS，支持 EXEED NEP 操作系统。硬件层面，车外摄像头 5 个（含 1 个 800 万像素镜头）、超声波雷达 8 个、毫米波雷达 3 个，构建环境感知基础。主动安全功能全面，标配车道偏离 / 前 / 后方碰撞 / 倒车车侧 / DOW 开门预警，以及主动刹车、并线辅助、车道居中保持等，可降低碰撞风险。辅助操控上，提供全速自适应巡航、360° 全景影像、透明影像、窄路辅助，搭配前后驻车雷达，提升复杂路况驾驶便利性。标配主动式 DMS 疲劳检测与车内生命体征检测，兼顾驾驶员状态监测与乘员安全，整体配置满足日常智能驾驶辅助需求，功能覆盖全面但未涉及高阶自动驾驶能力。
星纪元 ET 2025 款增程版 Plus 舒适智享采用增程式动力系统，由 1.5T 涡轮增压发动机（型号 SQRH4J15B）与后置永磁同步单电机组成。发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N・m，应用米勒循环及第四代智效燃烧系统，热效率达 44.5%，适配 92# 汽油，主要用于发电；电机总功率 195kW，总扭矩 324N・m，匹配电动车单速变速箱，驱动形式为后置后驱，官方 0-100km/h 加速时间 8 秒，最高车速 200km/h，动力输出平顺，满足日常通勤及中高速超车需求。
续航方面，搭载 34.73kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航 CLTC 工况达 230km，支持日常短途纯电出行；油箱容积 67L，综合续航 CLTC 工况 1580km，WLTC 工况 1380km，兼顾长途补能便利性。充电支持 400V 高压快充，30%-80% 电量快充仅需 0.24 小时，慢充 5.5 小时充满，标配 6kW 对外放电功能，适配露营等场景用电需求。最低荷电状态下，工信部与 WLTC 工况油耗均为 5.2L/100km，WLTC 综合油耗（亏电）0.7L/100km，百公里电耗 18.5kWh，能耗表现均衡，适合多场景使用。
底盘方面星纪元ET的用料是很好的，配备了前双叉臂+后多连杆的底盘悬挂，和问界M7的麦弗逊对比一下，用料上还是星纪元ET更好一些。当然还配备了这个价位都会配备的CDC空悬，驾驶体验上和乘坐舒适性都有一定的提升，而且在一些路况上可以调高一些，增加一定的通过性。而且还支持“6+1”全地形驾驶模式，节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地等驾驶模式都支持，可以更加便携的在不同路面上行驶。驾驶体验上还是很不错的，动力不错的同时，选择到相对应的模式可以更加轻松的通过一些非铺装的路面。所以我觉得星纪元ET这车的驾驶体验上可以说是很好的。
星纪元 ET 2025 款增程版 Plus 舒适智享在广州每日通勤 30 公里的用车成本，需结合纯电及增程模式综合测算。其 CLTC 纯电续航 230km，电池容量 34.73kWh，百公里电耗 18.5kWh，若日常通勤以纯电为主（假设每周充电 1 次），按广州居民电价 0.6 元 / 度计算，每日 30 公里电费约 3.33 元（30×18.5÷100×0.6），月均（22 个工作日）约 73 元。
若电池亏电启用增程器，最低荷电状态油耗 5.2L/100km，30 公里油耗 1.56L，按当前 92 号汽油 8 元 / L 算，单日油费约 12.48 元，适合长途或电量不足时使用。日常以纯电场景为主，月均能耗成本较低，结合车辆支持 6kW 对外放电（露营等额外用电场景），整体用车成本经济，适合城市通勤为主的用户。
星纪元 ET 2025 款增程版 Plus 舒适智享以均衡实力满足多元用车场景：增程式动力兼顾纯电经济性与燃油补能便利性，超 200km 纯电续航覆盖日常通勤，近 1600km 综合续航打消长途焦虑；中大型车身布局带来宽适座舱与灵活储物空间，配合双叉臂 + 多连杆悬架调校，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性；L2 级辅助驾驶与丰富主动安全功能，为城市通勤及长途出行提供可靠保障；17.28 万元定价结合终身三电质保政策，进一步强化性价比优势。无论是家庭用户对空间舒适的需求，还是长途自驾对续航补能的考量，亦或城市通勤对能耗成本的敏感，该车均以实用配置与稳定表现给出解决方案，是一款无明显短板、适配场景广泛的增程式 SUV 之选。