3月1日，理想汽车发布首款纯电MPV车型MEGA，7座，长度接近5.4米，售价55.98万元，创始人李想称有信心MEGA成为50万元以上销量第一。

但初出茅庐的MEGA遇到了始料未及的逆风局，部分人士恶意的将理想MEGA 车身上 P了“奠”和“新能源殡仪车”等，引发了跟风讨论。

3月11日，李想在朋友圈发文表示，无论多么难，都不能变成星球大战中的堕落武士达斯·维达。下面小鹏汽车CEO何小鹏、华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、蔚来汽车CEO李斌纷纷声援。

但是联想到这些行业大佬曾经的“钢铁论”、“遥遥领先论”、“华为AEB造假”论。营销高手们说不应该带节奏，让听到的人难免会愣一下。

《盗梦空间》里有一句经典台词，“想法就像病毒，顽强无比，感染性极强。再细微的念头也会生根发芽，它能塑造你，也能毁灭你。一个小小的念头，比如‘你的世界不是真的’，微不足道却改变了一切。”

MEGA本身未必真的像一些特殊车型，且理想官方也暗暗做了弥补对冲传播，特意在四川推熊猫色，就是为了冲淡此前的负面联想，但是舆论一旦形成，就会悄无声息地影响其销量。

正是因为舆论这种手段无形但影响力巨大，车企、代理公司，还是向车企索要好处费的黑料媒体，甚至企业家本身都把它作为重要手段。

还是拿理想来举例。之前针对网友“理想天天想着的是怎么干国内的友商”的说法，李想本人就回应：很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是奔驰、宝马、奥迪的盘子。无形中把理想提到和豪华品牌同等高度。

还有譬如大众可靠耐用、丰田省油保值、本田性能强悍这些论调，即使不买车不开车的人，也都耳熟能详，这些就是传播的威力。

当然面对竞品，水军们在吹捧主品牌时候难免去抹黑对手，譬如说德系烧机油、断轴，说日系皮薄、偷工减料没良心，说自主抄袭、审美洗剪吹都是传统艺能。

尤其是当汽车市场竞争激烈的时候，要彼此互抢市场份额，占领消费者心智，这种暗地里的小动作就更多。

不客气地说，汽车水军发展壮大，就是车企一手主导的，起码是纵容助长了其发展。

相比请水军，还有些车企打上了自己的员工的主意，据说某头部车企每次遇到重点事件，如重磅车型上市，从营销团队到工厂工人，每人每天都有 30 条评论的 KPI ，集体客串水军，经销商也要在各个平台营销造势。

据小志了解，车企平时大把营销预算，上市发布会请明星，请KOL去风景优美的地方试驾，宣传影像拍摄等，样样都要花钱。相比之下，请人在各大社交媒体平台上带带节奏，文案、洗稿、控评一条龙服务下来，口碑有了，老板看到了，打工人皆大欢喜。

重灾区是各大平台上的用车体验、提车作业，除了车是真的，所谓的奋斗历程、貌美如花的媳妇都是假的，评论里动辄“这么便宜，冲一辆”“好车，我也刚提”“XX车就是抗造，我的开了XX年了就是开不坏”莫名其妙几十上百条评论，不用怀疑， 里面有不少可能都是机器人，代理公司美其名曰“AI赋能”，夹杂着几个人工小号，点赞，收藏，转发等。

就连号称美国市场不需要公关的某牌电动车，在中国市场的好评都充满了各种痕迹，“XXX不需要营销，营销大都是些骗人的话术，要把精力放在做好产品上。”“没有XXX的开源专利，中国电动汽车的发展起码还要等50年。”

如果用“囚徒困境”来解释的话，大家都不请水军，皆大欢喜，除了整体声量小一些，省钱省事；一家请水军，一家不请，那不请的车企势必在舆论斗争中占据下风，毕竟“自来水”干不过专业人士；因此就演化成了大家都请水军，各种“黑料”“白料”满天飞。标准的“劣币驱逐良币”。

只是，水能载舟亦能覆舟，一旦自己成了水军的受害者，被流量反噬，就跳出来痛斥水军，火烧到自己方知疼痛。

面对对自己不利的水军，造车新势力们放出的大招是，开通法务部微博，欢迎广大网友对造谣和恶意抹黑一键@，长城汽车官宣悬赏1000万元打击网络水军，比亚迪直接报出“举报有奖，最高500万！”征集对企业进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件等。

而从特斯拉、比亚迪、理想、蔚来和小鹏这些车企法务部微博发布的内容，也能看出彼此之间暗潮涌动，刀光剑影。和车主对线从未输过的最刚特斯拉法务部微博至今未发布任何内容。理想汽车2023年12月转了一则报道，“#特斯拉官方暗讽理想汽车#”，特斯拉在视频中表示，买电动车不能选PPT安全，应该选择真实安全。视频配图附文“500万以内最好的SUV”和理想汽车创始人李想的半身照。

比亚迪发布的唯一一条微博则是宣布起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币，并再三宣布，举报线索，查证属实可获500万元奖金。

蔚来汽车自去年5月8日开通法务部微博号之后就分外活跃，起诉了“车事纪”“小牛说车”等多个涉“黑公关”事件的进展。而且据说李斌要求员工们，不要牵涉到理想汽车此次“造型似棺材”的这场舆论风波中。

而小鹏汽车法务部3月7日发布的微博也颇耐人寻味，表示“’黑锅’不是飞盘，别乱扔！真正的实力，是在阳光底下闪闪发光，而不是躲在角落里’扔锅’。”似乎在暗示，自己绝对不是近期事件背后的始作俑者，对方是在乱扣黑锅。

有人的地方就有江湖，有利益纠纷的汽车市场，更是风高浪急，水军只是其中一环，在汽车历史中，被造谣成“棺材车”的车型不在少数，大众POLO、本田CR-V、本田奥德赛都曾遭遇过这样的危机，

那么，这些纷纷扰扰的舆论，就只能等时间去沉淀，毕竟，能经过市场考验的产品和服务，才能真正地赢得消费者。

写在最后

至于普通车主，能做到就是谨言慎行，围观可以，但尽量不要去乱带节奏，否则稍有不慎，被迫赔偿百万元就亏大了。