4月25日北京车展正式开启，不过车展现场没有出现此前万众网友期待的领克纯电身影，不少网友猜测这次没有展出，这一拖，不知道啥时候才能见面。随后，领克官方发布新车谍照，并透露新车“正在黄山认真忙测试”。调校出最佳状态回应大众期待。
不过从谍照上看，纯电ZERO似乎换了身“皮肤”？相较于此前曝光的蓝白伪装车衣清透整洁，红黑渐变更显整车姿态霸气修长，不少网友更是聚集在领克汽车销售有限公司副总经理-领克小飞Flynn的社交媒体下展开讨论。
从谍照围观，领克ZERO采用的红黑色渐变涂装设计尤其亮眼。前脸的分体式大灯和封闭式前擎盖可见“领克味”十足。贯穿式灯带+Y型大灯设计，配合下方宽大狭长的进气格栅，能感知到领克家族设计原创元素十分浓郁；车身大溜背造型+修长低趴姿态，目测车长应该超过5米，更显霸气。
此外，隐藏式门把手、窄边后视镜、贯穿式尾灯以及大尺寸轮毂等流行元素完备，简单给新车颜值打分，我觉得不输领克家族任何成员。
中大型尺寸+纯电，领克ZERO的天生优势
除了新车颜值出众，让人期待伪装车衣下的真实设计以外，领克式操控才是纯电ZERO的灵魂。从领克出道至今，不论是传统燃油市场或踏足新能源赛道，极致操控和赛道属性是它的基调：WTCR五年六冠的领克Cyan Racing车队，刷新中国品牌在世界顶级房车赛事地位的同时，也将领克底盘调校上限拉到天花板；首款新能源战略车型领克08 EM-P不久前以1813km成绩拿下吉尼斯插混SUV零补能行驶最远距离。从某种意义上，领克ZERO已经具备能与顶级豪车比肩的资本。
在全民电动化、智能化时代，与竞争最为激烈的赛道交手，领克也从不打无准备之战，据悉，新车还将定位中大型纯电轿车市场，ZERO的表现和配置还在保密阶段，听说上半年会亮相，不知道全栈800V、领克Lynk Flyme Auto智能座舱以及空悬是否都会上车，单从官方情愿错过车展也要在黄山进行测试上看，领克首款纯电值得期待。
