皮卡发展到现在，更多的是作为多功能用车的角色存在，特别是在商用车领域，对于皮卡车型的要求还是多样性的，在本届广州车展上，江铃汽车就带来了全新的大道EV纯电动皮卡产品，在保证环保的同时，还能提供更强的功能性和舒适性，满足多场景下的使用需求。

硬派外观造型 大尺寸车身提供更多载货空间

江铃大道EV在外观方面围绕“大道至简，衍化至繁”的造型风格，融合硬派美学和新势力车型科技感，整体看起来不仅有美系全尺寸皮卡的威武感，同时还具备了电动车独有的科技感。

特别是前封闭式格栅，可以说是外观方面最能体现出新能源车型的一个部分，配合上LED能量晶块造型的前大灯以及上方的LED灯带，更能凸显江铃大道EV的产品特性，更具科技感。

江铃大道EV的车身尺寸达到了5435x1935x1866mm，真正的大尺寸皮卡车型，可提供更舒适的驾乘空间和载货空间，关键是尺寸上来了，整体的车身姿态就显得更加平稳坚毅，车身侧面通过一条贯穿前后的腰线、硬朗的裙线以及立体轮眉造型凸显出整车的伟岸。

根据厂商资料介绍，江铃大道EV整车风阻系数降低至0.34，达到了同级最优水平，也为它带来了更好的经济性，这对于新能源车型来说相当重要。

至于功能性方面，体现最直接的就是货箱，得益于大尺寸的车身，江铃大道EV的后货箱尺寸达到了1546x1595x546mm，容积达1.364方，货箱空间领先同级，可以满足更多的使用场景，而对于这款车来说，载货空间还不止这个。

由于是集成化程度更高的电驱平台，因此发动机舱的空间就被节省出来了，被做成了一个210L容量的前备箱，可容纳3个20寸行李箱，还提供了侧照明，更方便客户使用，同时这样功能性也能满足更多场景下的用户需求。动力强劲 更注重能耗和可靠性

动力方面，江铃大道EV采用的是全球首创高性能油冷同轴式电驱桥，电机额定/峰值功率达60/180kW，峰值扭矩可达385N.m，0-100km/h加速时间仅8.6s，可以带来明显的推背感，当然对于这类车型来说，加速不是唯一的，能耗、可靠性同样重要。

江铃大道EV所采用的电驱桥，相比于普通水冷电机，结构更紧凑，同时电机功率密度提升了20%，体积下降、功率提升带来更好的能耗表现。同时在可靠性方面，全系统经过了耐久可靠性验证，并且防水防尘等级也达到了IP67。

电池组为磷酸铁锂电池，容量最大达88.02kW/h，可提供超过500公里的续航里程，采用的是宁德时代最新一代CTP技术，单体电芯能量密度高达188Wh/kg，并且在控制方面实现了七合一，整套系统更紧凑也更节能。

对于续航能力，除了升级电池、电机以及控制系统外，能量回收也相当重要，江铃大道EV采用了CLTC能量回收，比例最高可达27%，大幅提升整车续航里程。

乘用化舒适座舱 配置丰富

驾驶室方面，江铃大道EV采用全新双拼色内饰设计，更符合潮流的同时也能带来更好的质感，在车内也使用了大量软性材料包裹，带来更好的、更舒适的乘坐感受。

配置方面，江铃大道EV标配多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表、大尺寸中控等，完全是主流乘用车的配置水平，可以满足行业用户载具升级的需求。

而在储物空间方面江铃大道EV同样出色，常规位置的储物空间丰富，同时换挡杆下方还设置了储物空间，开放式且足够大，可以更好的放下随身背包。

作为一款纯电动的皮卡车型，在环保上自然不用多说，上绿牌也能使其拥有更多的行驶路权，而对于商用车用户，从目前的配置来看，江铃大道EV的功能性、能耗水平应该会有不错的表现，可以满足用户宜家宜商的多场景使用需求。