说到大众旗下最有操控性的新车，除了大众高尔夫，那就是迈腾了。迈腾汽车不仅拥有出色的操控性能，也拥有非常宽敞的车内驾乘空间。严格意义上来说，要比高尔夫更加实用，而且操控性同样很不错。正是由于这样的原因，大众速腾在全球范围内早就突破了2,000万的销量，成绩十分出色。
事实上，绝大部分的燃油车都受到了电动汽车的冲击，但这款大众速腾似乎是一个例外！因为从今年下半年开始，月销都稳定在2.2万辆左右，这样的成绩在当下显然是很有实力的。
今年10月份，25款大众速腾迎来了上市，指导价为12.79-17.29万元，一共拥有6款配置。值得一提的是，不管是新款还是老款，最便宜的价格已经来到了8万多。也正是由于超低的价格，大众速腾的销量表现得非常强劲。
外观造型其实并没有太多变化，25款大众速腾依然采用了大面积的镀铬中网设计以及鹰眼造型的大灯设计。
车型侧面稍有变化，除了依旧搭载17英寸的低风阻轮毂以外，门把手采用了镀铬饰条加以装饰，提升了一些细节感。而车型尾部依然是运动尾翼加熏黑尾灯的造型设计。
至于内部设计，并没有太多的变化，只不过在个别车型上增加了一些配置。液晶行车电脑，12英寸的行车电脑，这些都是我们比较熟悉的配置。有一说一，新款车型上确实有部分升级，比如低配车型上新增了豪华车内氛围灯，八项电动座椅以及倒车影像，自动泊车等一系列的功能配置。
动力系统，毫无疑问与上一代车型肯定是完全一致的，25款大众速腾既有1.2T，也有1.5T发动机。传动部分都是匹配的7挡干式双离合变速箱。当然了，如果购买的是入门版 车型，那么匹配的则是5挡手动挡变速箱，事实上很少有用户购买手动挡车型。
大众速腾这款新车原先的月销能够维持在3万辆左右，现在已经有所下滑。目前速腾之所以能够维持在2万多的销量，很大程度上是因为新车降价了。如果新款上市，优惠减少，那么速腾该何去何从呢？所以厂家也是时候该考虑研发电动版的速腾了。
现在的大众电车其实转型积极，比如ID.3就是与比亚迪海豚打的有来有往，而ID.4在15万级SUV中也是很有竞争力的，那么燃油车怎么办呢？“老本”吃光后，电车能不能独扛大旗呢？
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