特朗普上任前，曾针对也门胡塞武装威慑红海的局面，给出了“两个月准备时间”。现在两月间隔已过，胡塞武装没有丝毫让步，美国海空军则积极调兵，一副准备大干一场的样子。

24日美国海军主要航母分布

3月15日，一直在红海游弋的“杜鲁门”号航母，突然出手空袭胡塞武装，据说造成上百人死亡。17日，胡塞武装宣布发起两次大规模反击，发射无人机、导弹数以百计。此外，胡塞武装还向以色列发射多枚弹道导弹，把局面搅得更加混乱。在这种情况下，特朗普一方面延长“杜鲁门”号的部署时间，并将“卡尔·文森”号从东亚调往印度洋，形成双航母进逼的态势；另一方面，美国空军从24日开始，也往迭戈加西亚基地调集了大量装备——包括至少六架B-2A轰炸机、十架KC-135加油机和六架C-17A战略运输机，美国对也门胡塞武装的大规模空袭已不可避免。

迭戈加西亚空军基地是美国控制印度洋的关键

2023年10月，也门胡塞武装以机降特种部队控制以色列商船为开端，拉开了红海危机的序幕。之后一年半时间里，胡塞与西方多次交手，双方各有胜负，但红海危机始终没有解除。期间美国不是没有调集过先进装备——2024年9月“林肯”、“罗斯福”号航母曾汇集红海；10月又有两架B-2A远程奔袭胡塞，但都没形成合力，更不存在大规模空袭，而现在的情况就不一样了。“杜鲁门”号延期部署一个月，加上“卡尔·文森”号赶往印度洋，美军至少能在中东维持半个多月的双航母编队。

“卡尔·文森”号的特殊之处在于搭载了F-35C

六架B-2A看似不多，实则加上常驻迭戈加西亚的两架，已经是美军短期内能调动的极限——现役十九架B-2A中，有三分之一回厂升级维护，再去掉盯防东亚的战略架次，八架真的就是极限。KC-135和C-17A本质上是保障机队，特别是C-17A，在B-2A每飞行一小时，都需要十几个小时地面维护的情况下，必须要有充足的物资供应。而迭戈加西亚原本只有两架B-2A，恒温机库和维护设备数量有限，只有战略运输机队全力运转，才有可能撑住“空中补给线”。

娇贵的B-2A需要很多装备辅助

此外，美国空军在迭戈加西亚还部署有B-52H和B-1B机队，总数量近20架，面对防空能力基本为零的胡塞武装，攻击效率不比B-2A差，甚至成本更低。美军这次调集这么多B-2A，在很大程度上其实是想杀鸡儆猴。而不管为了什么，既然已经摆出八架B-2A在印度洋集结的架势，这仗就非打不可了——B-2A一旦离开本土怀特曼基地，哪怕不出手，消耗也会高出天际，很多甚至不是金钱可以衡量的。在胡塞不可能主动投降的情况下，美军必然要有收获才会罢休。

B-2A大机队进驻海外基地往往是动手的先兆

20多架重型轰炸机，再加上正在赶来的第二艘航母，以及在周围基地驻扎的美国空军机队，这个架势不可谓不庞大。胡塞武装虽然早就不是常规意义上的游击队，甚至不乏反舰弹道导弹这种高端装备，但面对美国海空军的联手攻势，依然没有反抗之力。所以现在大家的期待就是——看胡塞能不能撑过这最多一个月的高强度空袭。过去三年俄乌战争的消耗，让美国很难维持高强度作战（总得给主要战略方向留点家底），混乱的国际环境，也不支持美军航母、B-2A机队一直在红海鏖战，因此，胡塞现在选择只有一个——熬。

面对美国海空军联手，胡塞只能硬扛

熬得过这一轮，凭借控制红海的地理优势，以及廉价的无人机打击策略，胡塞仍有卷土重来的机会。熬不过去，一切皆休，那将是继叙利亚剧变之后，中东地区的又一场大变局。