来自于华晨宝马X2，是华晨继宝马X1、宝马X3之后的第三款国产宝马SUV车型。整体的设计相对更犀利更时尚！从定位上来看，宝马X2的存在是为了弥补宝马紧凑型SUV在国内市场的"运动性"空缺，为了满足更多国内市场上的需求而打造出来的产品！

华晨宝马X2提供两种排量选择，低配的1.5T版本最大功率103kW；最大功率220Nm；"虽然来自于三缸发动机，这样的整体技术包括车辆的动力完全可以满足这款车的需求"其余的2.0T版本最大功率141kW；最大扭矩280Nm，更符合宝马品牌的理念，这也是一种力量的象征！

除了四驱车型配备8AT变速箱外，其余版本均为7速双离合变速箱。如果让我选择，既然选择宝马了就别差动力，我会考虑2.0t的动力匹配！

宝马x2依旧来自于UKL平台但是是没有Sport Plus模式的（只有Sport），如果模仿日常用户直接油门到底的方式起步，宝马X2在适时四驱在持续加速的情况下，也不会出现轮胎打滑的现象，动力在平均分配到后桥后，整车以平稳姿态起步。除此之外，爱信提供的8AT变速箱在Soprt模式下也会刻意营造换挡冲击，配合上升挡过程中自带的排气声浪，宝马X2在加速过程中能给用户带来不同的惊喜！这也就是一个主打运动品牌的一种特点，一种调教一种优势！

（宝马X2 xDrive 25i 0——100km/h加速成绩：8s）

宝马X2在加速过程中换挡紧密，动力衔接也非常顺畅，做出的最佳加速成绩为8s。对于一款SUV来说，能做到这一点已经不错了！相信如果是普通2.0T+7速双离合的前驱版本，在正常情况下起步，会因为更轻的车身、更高效的传动效率而拥有更好的加速成绩。这个加速成绩也与此前我们测试的全新Q3 45TFSI quattro，还要更快一些！

华晨宝马x2依然来自于225/ 45 R19的倍耐力 P Zero轮胎。这样的大脚也保证正常行驶的抓的稳定性！由于较为紧凑的车身和较硬的悬挂调校，宝马X2在紧急制动的情况下能保持非常稳健的姿态，点头抑制堪称完美，这也是完美调教的一种优势！而车尾也仅有轻微的抬起，整个姿态表现符合一台Bmw的应有水准。

都说SUV相对比较费油，但是这台宝马X2的平均油耗仅为7.5升（正常拥堵工况应该在20km/h左右）。而高速工况下，宝马X2靠着ECO模式的滑行、挡位更多的8AT、和前驱特性的适时四驱，的确能拥有不错的燃油经济性。宝马这台技术较新的B48发动机，在同

级中的表现依旧是可圈可点。（同样道理，如果是前驱的双离合版本，理论上燃油经济性会更好。），但是在国内的市场，很多用户还是不愿意接受，所以我赞同选择8AT，能看得了宝马就不要在乎油钱！

宝马UKL横置平台的8AT是由爱信提供的，按照爱信的惯例，它家的8AT都是是偏向平顺性。而实际体验结果也是如此，在普通模式下宝马X2的换挡节奏永远是不紧不慢，这也感谢于宝马设计师整体的调教，相比于以往的采埃孚8AT那种手起刀落的节奏感！表现还是不错的

当然现在爱信的8AT也可以在驾驶模式上做出极大的性格分裂，当宝马X2调到最运动的模式时，这套变速箱会在加速过程中刻意营造换挡冲击，甚至给你一种双离合的整体操控乐趣。从普通用户的日常使用习惯来看，这样可动可静的两面性风格调校也更加具普适性。

车辆的整体内饰中控布局，各种类型的点缀，也足以证明bmw在这方面的整体制作工艺上的细心的表现！一个豪华品牌不仅要有一个更时尚的设计，它的整体内饰用料质感，各种布局也要做到淋漓尽致。

曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张"运动"名片，也是被国人追的风靡一时！但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应！

宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2，淋漓尽致的表现！有过之而无不及！这就是宝马的魅力。