2025 上海车展刚开幕，上汽奥迪A5L Sportback 就吸引了众多目光。我有幸在车展现场近距离感受了这款新车，现在想跟大家分享一下我的真实体验。说真的，这车从外观到智能再到操控，都有不少亮点。如果你正在考虑入手一款豪华中型轿跑，那么这篇文章或许能给你一些参考。接下来，咱直接聊聊上汽奥迪A5L的三大特点：造型设计、智能体验以及操控性能。
第一眼看到上汽奥迪A5L，会觉得它外观确实不错。它继承了奥迪 A5 家族的掀背轿跑基因，溜背线条流畅，低趴宽体的姿态带有运动风格。车展现场的灯光下，A5L 的漆面闪着细腻的光泽，新增的 “箭羽灰” 配色显得比较高级。前脸设计是 A5L 的一个特点。大尺寸的贯穿式黑色钢琴漆格栅，搭配发光的四环 Logo，有一定的视觉冲击力。设计师 Jakob Hirzel 保留了欧洲版 A5 的精髓，还融入了 RS5 的运动元素，比如夸张的空气动力学套件和引擎盖上硬朗的线条，让车辆看起来既低调又有运动感。车展上仔细观察，会发现前脸的细节处理比较精致，像是 C 形导风槽和隐藏式激光雷达，将科技感与运动感进行了结合。
侧面是上汽奥迪 A5L比较吸引人的地方。无框车门的设计，增加了轿跑的仪式感。相比海外版三厢或 Avant 车型，上汽奥迪A5L 的 Sportback 溜背造型从 C 柱开始缓缓下溜，在一定程度上保证了后排头部空间，同时让整车看起来优雅又有力量感。车身尺寸方面，A5L 长 4.9 米，轴距 2922mm，比海外版加长了 22mm，轴长比 0.59，比例较为协调。实际体验中，坐进后排，头部和腿部空间对于一般身材的乘客来说比较宽裕，但对于较高个子的乘客，头部空间可能会略显局促，坐三个成年人基本可以，但舒适性会受到一定影响。
尾部设计也有可圈可点之处。鸭尾造型加上贯穿式 OLED 尾灯，夜间点亮后辨识度较高。牌照区被挪到后保险杠中央，尾箱看起来更简洁，运动感有所增强。20 寸多辐黑色轮毂配上倍耐力 P ZERO 轮胎，抓地力看起来不错，为车辆的行驶稳定性提供了一定保障。总的来说，A5L 的造型设计有其独特之处，对于喜欢轿跑外观的消费者有一定吸引力。
说完了颜值，再来聊聊上汽奥迪 A5L的智能系统。上汽奥迪 A5L 是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，这在上海车展上被多次提及。华为的 ADS 3.0 高阶智驾方案，硬件配置较为丰富：2 个激光雷达、11 个高清摄像头、6 个毫米波雷达、12 个超声波传感器。在车展的模拟体验区试了试它的智驾功能，发现它在一些场景下表现不错。
在高速场景下，上汽奥迪 A5L的自动跟车和车道保持功能相对流畅，前面有车突然减速时，它能做出反应，刹车和加速过程相对线性，但与一些成熟的新能源车智驾系统相比，在某些细节上可能还存在差距。城区智驾方面，它能识别复杂的路口信号灯，也能主动避让乱窜的电动车和行人。现场演示了一个 “端到端” 智驾场景，A5L 在模拟的上海老城区窄巷里，能够自己找到停车位并完成侧方位停车，不过在实际复杂路况下的表现，还需要上市后进一步实测，其稳定性和可靠性有待验证。
内饰部分，上汽奥迪 A5L的科技感比较突出。11.9 英寸仪表盘和 14.5 英寸中控屏组成的大曲面屏，操作流畅，画面细腻。副驾还有个娱乐屏，方便乘客在旅途中消遣。中控台用红色缝线和反绒材质点缀，有一定的质感。方向盘是平底设计，握感比较舒服，换挡用的是电子滑块，操作较为方便。得益于全新的 E3 1.2 电气架构，A5L 的智能系统反应较快，语音助手能听懂上海话，在一些基本的功能操作上比较方便。总体而言，A5L 的智驾和智能座舱在燃油车中具有一定的科技优势。
最后，说说上汽奥迪 A5L的操控性能。上汽奥迪 A5L 搭载了第五代 EA888 Evo5 2.0T 发动机，分为高低功率版本，高功率版最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，动力储备较为充足。相比第四代 EA888，这台发动机的喷油压力从 350bar 提升到 500bar，热效率高达 39%，油耗相对较低，WLTC 工况下为 7.5L/100km。根据车展现场工作人员介绍，满油状态下续航能到 900 公里，基本能满足日常通勤和长途旅行的需求。
上汽奥迪 A5L还配备了 MHEV Plus 48V 轻混系统，包含两台 48V 电机。P0 电机负责启停和驱动附件，PTG 电机则在低速时提供纯电驱动，使起步过程更加平顺，同时能回收动能，达到省油和环保的目的。变速箱是 7 速双离合，换挡速度较快，逻辑也比较合理，在日常代步和激烈驾驶时都能较好地适应。
上汽奥迪 A5L的 quattro ultra 四驱系统是其一大亮点。这套四驱系统相比传统的托森机械四驱更加智能，能根据路况实时分配前后轴动力，抓地力更强，过弯更稳。底盘调教由德国工程师负责，悬挂设定偏运动，在过滤路面震动方面有一定效果，但对于追求极致舒适性的消费者来说，可能会觉得稍硬。由于车展现场无法试驾，只能从静态体验中感受到方向盘和座椅的包裹性和支撑性较好，但实际驾驶感受还需要进一步体验。工作人员提到，A5L 有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，运动模式下会有模拟声浪和排气阀门调节，为驾驶增添了一些乐趣。
总的来说，上汽奥迪 A5L 在 2025 上海车展上确实有较高的关注度。它的造型设计具有轿跑的特色，无框车门和掀背轿跑姿态比较吸引人；华为乾崑智驾的搭载，让它在燃油车中具有一定的智能优势；第五代 EA888 发动机和 quattro ultra 四驱的组合，保证了一定的操控乐趣和实用性。价格方面，参考一汽奥迪 A4L 的 28.98-40.08 万元，A5L 估计起售价在 35 万左右，顶配可能接近 50 万。与宝马 3 系、奔驰 C 级和凯迪拉克 CT5 等竞品相比，A5L 在颜值、智驾和运动感上有自己的特点，但竞品也有各自的优势，如品牌影响力、舒适性等方面。
当然，A5L也存在一些不足之处。比如后排空间虽然对于一般乘客够用，但溜背设计导致后排头部空间对于高个子乘客不太友好。另外，如果定价偏高，可能会让一些预算有限的消费者放弃选择。总结来说，上汽奥迪 A5L 是一款有亮点也有不足的豪华轿跑。如果你对它感兴趣，建议去 4S 店试驾一下，亲身感受它的优缺点，或者关注上海车展后的预售信息。车友们，你们觉得 A5L 怎么样？欢迎留言分享你的看法！