蒙古国发现2.75亿吨稀土震撼全球，如果消息属实，蒙古国将一举超越中国。很快蒙古国便马不停蹄找上美国，打算绕开中国建立运输通道。近期，随着中美关税博弈愈演愈烈，稀土成为了我国打出的反制牌之一，美国对稀土需求愈发迫切，能与蒙古落实稀土合作吗？
美蒙的稀土交易蒙古国位于亚欧内陆的蒙古高原之上，面积高达156.65万平方公里，是世界上仅次于哈萨克斯坦的第二大内陆国，南部沙漠戈壁广布，占国土面积的四分之一。北部则是地势复杂的山地，面积占总面积的二分之一，虽然蒙古国自然环境比较恶劣，因过度放牧，还面临着严重的土地沙漠化，但该国却是名副其实的资源大国，除了煤炭、铁、铜等传统资源，也包括、铀矿、稀土等稀有战略资源。尤其是全世界都在关注的稀土。早在2023年，澳洲的帕拉贝鲁姆资源公司就曾宣布，在蒙古国的南戈壁省霍特戈尔地区发现了一座巨型稀土矿床，储量达到了2.75亿吨，远超我国。此消息一出震撼全球，很快便引起了美法韩等国家的关注。
尤其是美国，近年来，为了摆脱对中国稀土的依赖，美国一直在满世界找平替，蒙古国这一重大发现，正中美国下怀。近期，美国《新闻周刊》还曾指出，由于中国采取的一系列反击美国加征关税的措施，导致美国的六代机计划正在面临重创。
至于蒙古国，自苏联解体后，就开始推行所谓第三邻国战略，试图突破被中俄环绕的地理状态，寻求战略自主性，在地缘上对冲中俄的影响力。而美国便是其最想要深交的“第三邻国”。
美蒙的战略诉求不谋而合，2023年便签署了一份巨额稀土订单，同年还签署了开放天空协议”，自去年以来，做出一系列准备，并在经济合作上再次做出新承诺，试图按下美蒙直航加速键。
蒙古国外运稀土有多难自1991年苏联解体以来，蒙古国的对外贸易依赖的都是中国铁路和港口，二连浩特和扎门乌德便是中蒙唯一的铁路口岸，天津港则承担着蒙古国贸易出海的重要窗口角色，此前蒙古国就曾异想天开，试图低价租用天津港土地50年，我国自然不可能轻易答应。
既然陆上运输行不通，空中呢？美蒙试图开通直航，便是为了从空中寻求一条绕开中俄的新通道，但问题在于，上天也运不出去，因为蒙古国封闭的地理环境，空运仍会途径中俄领空。
早在1989年，双方便签署了一份中蒙民用航空运输协定，蒙古国途经中国领空的飞机，需要提前15天报备审核，审核通过才允许运输，并且过程中一旦发生违规行为，中国有权勒令终止。或许有人会问，蒙古国不是还有俄罗斯这一邻国吗，从俄罗斯过境可行么？虽然目前在俄乌冲突背景下，美国正在有意促成停火协议，美俄的关系也出现了缓和迹象，但要想借道俄罗斯运送稀土这样的军事用途的战略资源，俄罗斯是不可能答应的。
更何况即便蒙古国与美国克服了运输难题，稀土的提炼又是另一大难题。美国虽为超级大国，但在稀土领域的精炼和加工能力严重缺失，技术代差严重，成本也十分高昂，这就导致美国深陷“有矿无链”困境，难以形成完整的产业闭环。
而世界上90%的稀土精炼产能则都集中在中国，此前五角大楼曾发布报告显示，美国的军用雷达所需的钕铁硼磁体，100% 依赖中国进口。这种运输和提炼上的双重枷锁，导致蒙古国与美国的稀土交易注定将以失败告终。
在美国加征关税背景下，我国宣布对等关税反制的同时，还对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土实施了出口管制，这种精准反击效果正在逐渐显现，相关专家预测，随着我国进一步收紧出口管制，美国防务企业很快将面临成本飙升的困境。看来，美国的F-47六代机项目还是要继续搁浅了。
再看蒙古国，由于此前的种种行为，已经对该国的信誉造成了影响。据俄罗斯媒体透露，此前一直在推进的中俄蒙天然气管道项目，中国提出了一项从俄罗斯后贝加尔斯克直通满洲里的新方案，如果这一方案得到落实，蒙古国想要借中俄新天然气管道收取过路费的计划也就泡汤了。蒙古国还是要认清现实，放弃幻想，无论是地缘还是贸易，注定绕不开中俄，继续折腾下去，只会竹篮打水一场空。
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