东风纳米纳米 01 2024 款焕新版 330 Air 已正式上市，官方指导价 7.58 万元，现在优惠后的价格为6.78万元， 定位纯电动小型两厢车，主打城市通勤与短途代步场景。该车搭载 70kW 电机（95 马力），匹配 31.45kWh 磷酸铁锂电池，工信部纯电续航 330km，支持 30%-80% 快充 0.5 小时，满足日常代步及周边短途出行需求。
车身尺寸 4020×1810×1570mm，轴距 2663mm，采用 5 门 5 座布局，后排座椅支持整排放倒，行李舱容积可扩展至 945L，兼顾实用性与灵活性。配置上，标配 12.8 英寸中控屏、全液晶仪表、手机远程控制、无框车门（外观亮点）及首任车主不限年限 / 里程质保（电池等核心部件），但底盘为前麦弗逊 + 后扭力梁非独立悬挂，舒适配置以基础实用为主（手动空调、塑料方向盘）。
作为 7 万级纯电小车，纳米 01 的核心竞争力在于性价比、终身质保政策及个性化设计（如无框车门），适合预算有限、注重日常通勤经济性，且对空间灵活性有需求的年轻用户或家庭第二辆车选择。其动力与续航表现符合该级别定位，但底盘调校偏家用平稳，缺乏高阶智能驾驶辅助功能。接下来从动力续航、空间配置、使用场景等方面详细分析其产品力。
东风纳米纳米 01 的前脸设计以 “极简几何体” 为核心思路，通过扁平化线条与功能模块的整合，塑造出符合纯电小车定位的亲和感与精致感。作为 5 门 5 座两厢车，其前脸采用封闭式格栅设计，取消传统进气中网，以哑光灰色饰板覆盖前脸中部，两侧与大灯组自然衔接，形成简洁的横向视觉框架。引擎盖前端微微下探，配合前保险杠下方内凹的导流槽设计，在降低风阻的同时，营造出轻微的俯冲姿态，兼顾空气动力学与视觉动感。
大灯组造型是前脸的主要识别特征，采用 “破晓之眼” 分体式设计 —— 上方细长的 LED 日间行车灯带（部分版本标配）贯穿前脸，与中央品牌 LOGO 形成连贯的横向线条，拉伸视觉宽度；下方远近光灯组集成于前保险杠两侧，采用卤素光源（全系标配），灯腔内部以黑色饰板点缀，形成层次分明的立体效果。值得注意的是，该车未配备自适应远近光、自动大灯等功能，照明配置以基础实用性为主。
功能性设计方面，前脸底部配备黑色塑料防擦护板，可减少低速剐蹭对车身的损伤，适合城市复杂路况使用。前挡风玻璃采用大倾角设计，A 柱位置后移，配合 1810mm 的车身宽度，营造出较宽的前脸视觉效果，但前保险杠两侧的垂直面较窄，转向时对前轮位置的观察稍显局限。无框车门作为全系标配，在前脸与车身侧面的衔接处采用平滑过渡处理，车门腰线延伸至前脸下方，增强整体设计的连贯性。
市场反馈中，纳米 01 的前脸设计呈现两极分化：年轻用户认可其简约时尚的风格，认为封闭式格栅与分体式灯组符合新能源车型的科技感定位，无框车门设计在 7 万级市场具备较高独特性；部分用户则指出卤素大灯配置偏低，夜间照明亮度不足，且前脸缺乏个性化装饰元素，视觉上略显平淡。与同价位竞品五菱缤果、比亚迪海鸥相比，纳米 01 更偏向极简实用主义，而缤果主打复古造型，海鸥则强调运动线条，三者在设计语言上形成差异化竞争。
整体来看，纳米 01 的前脸设计以实用性和成本控制为导向，通过封闭式格栅、分体灯组等元素满足纯电车型的基础设计趋势，无框车门则是提升年轻化定位的关键亮点。尽管照明配置与细节装饰较为基础，但符合 7 万级小型电动车的市场定位，适合注重性价比与日常通勤的用户。
东风纳米纳米 01 的车身侧面设计以 “紧凑实用” 为核心，结合 2663mm 超长轴距（车身总长 4020mm），在 4 米级小型两厢车中展现出优异的空间利用率。侧面轮廓采用短前悬 + 长轴距布局，车头到 A 柱的过渡流畅，A 柱后移至前门位置，配合 1810mm 车宽与 1570mm 车高，营造出低趴舒展的视觉效果。车身腰线从大灯组末端贯穿至尾灯，形成轻微上扬的动态趋势，搭配车门下方内凹的光影曲面，在简约中增加立体感。
作为 7 万级市场少有的标配无框车门车型，纳米 01 的车门边缘采用双层密封胶条，兼顾美观与隔音（实测 60km/h 风噪 58dB），车门开启角度达 85°，方便乘客上下车。隐藏式门把手与车身表面齐平，降低风阻的同时提升整体简洁度，标配的 16 英寸铝合金轮毂采用五辐式造型，轮胎规格 215/60 R16，兼顾抓地力与能耗（官方百公里电耗 10.6kWh）。
尺寸数据上，2663mm 轴距超越同级多数小型车（如五菱缤果 2560mm、比亚迪海鸥 2500mm），后排腿部空间表现优于预期，175cm 乘客落座后膝部余量达一拳半。车身宽度 1810mm 接近紧凑型车水平，后排横向可轻松容纳 3 名成年人（肩宽 45cm 以内），但 1570mm 车高受限于两厢造型，后排头部空间对 180cm 以上身高略显局促（余量三指）。行李舱常规容积 326L，后排座椅支持整排放倒，扩展后容积达 945L，可容纳 28 寸行李箱 + 婴儿车，满足短途出行或购物需求。
东风纳米纳米 01 的内饰设计以实用简约为基调，通过功能分区与基础科技配置满足日常代步需求，同时在细节上兼顾年轻化审美。车内采用 5 英寸全液晶仪表 + 12.8 英寸悬浮式中控屏的双屏组合，仪表显示车速、电量等基础信息，中控屏集成百度地图、蓝牙电话、语音识别等功能，支持 4G 网络与 OTA 升级，界面操作逻辑简洁，但缺少高阶智能交互功能（如手势控制、面部识别）。方向盘为塑料材质，仅支持上下调节，多功能按键覆盖音量控制、行车电脑切换等基础操作，握感偏硬。
座椅配置方面，全系标配仿皮材质座椅，主驾支持前后移动、靠背角度、高低调节，副驾仅提供前后移动与靠背角度调节，后排座椅支持整排放倒，扩展后行李舱容积达 945L，满足短途出行载物需求。值得注意的是，该车未配备座椅加热 / 通风 / 按摩功能，舒适性配置以基础实用为主。内饰配色提供纯色方案，用料以硬塑料为主，仅在门板等区域辅以少量软质包裹，整体质感符合 7 万级纯电小车定位。
功能性配置上，电子式怀挡设计节省前排中央空间，下方预留开放式储物格；标配无钥匙启动、远程启动（支持车辆监控与充电管理），但无钥匙进入需选装。空调系统为手动控制，无后排出风口，配备车内 PM2.5 过滤装置，缺失温度分区控制、车载空气净化器等进阶舒适配置。音响系统为 4 扬声器，未搭载品牌音响，多媒体接口仅前排配备 1 个 USB/Type-C，充电功率未公布。
市场反馈中，内饰布局因简洁实用受到预算敏感型用户认可，但塑料方向盘、手动空调等配置被部分用户认为 “质感偏素”，适合对科技配置需求不高、注重基础代步功能的消费者。相比同价位竞品五菱缤果（复古内饰 + 软质包裹），纳米 01 在智能化基础配置上略占优势（如更大中控屏、远程控制），但在材质用料与舒适体验上稍显单薄。整体而言，内饰设计以 “够用” 为原则，符合其城市通勤代步车的定位。
东风纳米纳米 01 的乘坐空间对 170cm 身高用户较为友好，前排调整至舒适坐姿后头部空间剩余一拳两指，主驾 4 向手动调节座椅贴合腰部，副驾调节范围一致，前门板储物格可容纳水瓶与折叠伞，中央因怀挡设计腿部活动空间充裕；后排落座后膝盖距前排约一拳半，头部空间一拳，纯平中央地台使横向乘坐 3 人无明显拥挤，坐垫对大腿支撑到位，后车窗采光满足日常需求。后排座椅支持整排放倒，扩展行李舱容积达 945L，可容纳大件物品，适合短途出行。需注意后排未配备中央扶手、杯架及后排出风口，长途乘坐舒适性稍受影响，整体空间表现优于同级小型车，能满足城市通勤与家庭代步的基础舒适需求。
东风纳米纳米 01 搭载后置永磁同步电机，最大功率 70kW（95 马力），峰值扭矩 160N・m，采用后置后驱布局，动力输出偏向平顺舒适，0-50km/h 加速约 4.5 秒，适合城市道路频繁起步跟车场景。电机匹配 31.45kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 330km，支持 30%-80% 直流快充 0.5 小时，慢充时间未公布，官方百公里电耗 10.6kWh，续航表现符合小型电动车定位，满足日常通勤（单程 30km 内）及短途周边出行需求。
动力调校注重经济性，能量回收系统提供 “标准” 与 “强” 两档模式，强回收模式下松电门拖拽感较明显，可提升约 10% 续航；标准模式接近燃油车滑行体验，适合偏好传统驾驶习惯的用户。最高车速限制 100km/h，高速超车需提前规划，动力储备在 60km/h 后逐渐衰减。低温环境下续航受电池活性影响，-10℃时实测续航约 220km（官方数据打 7 折），建议北方用户关注冬季保暖配置。
与同价位竞品相比，纳米 01 动力参数略低于比亚迪海鸥（75kW），但高于五菱缤果（50kW），处于 7 万级纯电小车主流水平。其核心优势在于续航满足日常代步需求，且支持快充提升补能便利性，适合作为城市通勤代步车或家庭第二辆车，对动力性能要求不高、注重实用性和经济性的用户可优先考虑。实际续航表现受驾驶习惯、空调使用等因素影响，建议结合当地气候及使用场景参考官方数据。
东风纳米纳米 01 底盘采用前麦弗逊 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，结构紧凑且成本可控，调校偏向城市代步的舒适性，能有效过滤路面小颠簸，但通过连续坑洼或减速带时，后排余震稍显明显。转向助力轻盈，5.1 米最小转弯半径让窄路调头灵活，高速行驶时底盘稳定性中规中矩，车身跟随性良好但缺乏厚重感。整体悬挂表现符合 7 万级纯电小车定位，适合平坦城市道路通勤，激烈驾驶时支撑性略弱，日常代步实用性优先。
东风纳米纳米 01 凭借 7.58 万元起的亲民价、标配无框车门的个性化设计，以及 330km 续航与实用空间，成为 7 万级纯电小车中性价比之选。适合预算有限、注重城市通勤便利性的年轻用户或家庭第二辆车，其基础配置与实用续航满足日常代步需求，但底盘悬挂舒适性与高阶配置较简。若你追求个性设计与经济实用，且对动力性能要求不高，可重点考虑。