将时间轴倒退到六、七年前，那时候的国产汽车还处在野蛮生长的阶段，有吉利、长城、长安、比亚迪这样致力于打造民族汽车品牌的实力派，也有众泰、陆风这样靠“山寨”闻名的二三线品牌，但是无论是吉利、比亚迪还是众泰、陆风，它们在合资品牌的眼中都没什么区别。因为，那时候的国内汽车市场还是合资车的天下，大众、两田、日产、别克仍旧是当之无愧的合资霸主，现代、福特也是年销量80万+辆的“当红炸子鸡”。

然而，随着国产车的不断发展尤其是新能源汽车的强势崛起，合资车受到了很大的冲击，最先受到冲击的就是现代、起亚，尤其是起亚，它在9、10、11月份的销量分别为7502、6759、5606辆，整个品牌的月销量还不如哈弗H6、长安CS75PLUS等国产车的单车销量高。面对越来越严峻的形势，起亚一方面加快了产品的更新迭代，一方面推出了更多的新车型，像是狮铂拓界就是比较鲜明的例子。这台车被起亚赋予厚望，不单单在外观颜值上展现出极为吸睛的一面，产品素质、性价比也十分的抢眼，然而，狮铂拓界的市场表现却十分的惨淡，它在10、11月份的销量分别为390、333辆，这样的销量表现，看起来起亚还是失败了！

其实从产品的角度出发，狮铂拓界无论是外观设计、空间舒适性还是三大件、配置都领先同级，之所以销量不佳，更多的还是品牌因素，如果你不在乎这一点，那么这款车仍旧是不错的选择。

首当其冲的是这款车的外观设计，狮铂拓界的前脸采用全新的家族式设计语言，上下分体式的前进气格栅加上熏黑处理的中网，再加上犀利的LED大灯，视觉上营造出不错的冲突效果。同时，尾灯的设计同样秉承了个性、前卫的风格，全新的品牌logo也很简洁大气，开出去还是很有辨识度。

而将视线转移到侧面，狮铂拓界的整体造型看上去偏运动，尤其是车顶的轮廓勾勒的比较流畅，腰线和镀铬灰色的铝合金轮毂张力十足，将侧面烘托的很有层次感和立体感。而在尺寸部分，狮铂拓界的车身长宽高分别为4670mm、1865mm、1680mm，轴距长度为2755mm，尺寸三围是标准的紧凑级SUV，轴距对标竞品车型具有一定的优势，因此实际的空间表现还是很有竞争力。与此同时，狮铂拓界在舒适向的设计和配置挺足的，座椅都是真皮的，配有老板键、第二排座椅加热、后排扶手、哈曼卡顿音响、氛围灯，第一排的窗户玻璃也是多层隔音的。

再来看一下前排座舱，首先映入眼帘的是一体式的多媒体屏幕和液晶仪表盘，而且它们的尺寸均达到了12.3英寸，同时新车配备了Kia Connect车载智能系统，支持CarLife手机互联、语音控制、远程控制功能、在线地图、4G网络等功能。并在此基础上，狮铂拓界的主被动安全配置也挺足的，新车标配6个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、车道偏离预警、车道保持、居中保持、碰撞预警\主动刹车系统，中高配车型还有L2级驾驶辅助系统。

最后再来看一下动力系统，狮铂拓界具有1.5T、2.0T涡轮增压发动机可供选择，其中，1.5T的最大功率达到了200马力，峰值扭矩为253牛米，2.0T的最大功率为236马力，峰值扭矩为353牛米，传动系统部分两个版本都是8挡手自一体变速箱，中高配车型还有四驱系统可供选择。此外，狮铂拓界还有油电混动版车型可供选择，这套系统由2.0L自然吸气发动机、单电机组成，传动系统为6挡手自一体变速箱。而在底盘部分，狮铂拓界采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

狮铂拓界在终端的售价为17.98万-23.78万，这个价格比本田CRV、大众探岳还要贵，不知道谁给得起亚自信，总体来说，狮铂拓界除了价格稍贵一些，产品素质还是很有竞争力，如果在价格端拿出一定的诚意，相信还是会受到许多用户的青睐。