我国经济的快速发展，带动了人们生活水平的提高，同样消费结构也随之不断升级，汽车也不再是只单纯的代步工具了。野外露营、户外郊游、自驾旅游等也成为了很多人向往的生活，而既可满足户外郊游和日常通勤，同时在价格上又与工薪阶层匹配的车型开始成为人们新的选择。而在今年十月份奇瑞汽车推出的捷途山海T1，该车官方起售价15.48万，并在性能上也刚好满足上述需求，那么这款车表现如何？本期笔者就以入门版捷途山海T1 2024款 1.5TD 向山（下文简称山海T1）做详细介绍。（下文配图捷途山海T1 2024款 1.5TD 向湖）

该车的外观采用了硬朗的方盒子造型，矩形的灯组内置了四叶草造型的大灯，同时结合进气格栅中间的一条双虚线灯带，刻画出车头不错的时尚感与精致度，并且在点亮后有着不错的辨识度。此外，车头下方的保险杆采用了黑色凸起式造型，不仅渲染出该车粗犷、硬朗的风格，还起到了防护车身的安全功能。

山海T1的侧面既有着越野车的硬朗气质，又有着现代化的设计元素，为侧身带来粗犷又不失时尚的形象。在车身A、B、C柱统一进行了熏黑处理，为车顶带来悬浮式效果。此外，下方的轮毂采用了雪花状造型，并且用镀铬金属做装饰，为硬朗的气质增添了炫酷感。

车身尾部矩形的尾灯组采用了贯穿式造型，加之内部的四叶草大灯，与前脸的大灯组相呼应，增添了车身的整体性，同时尾灯组中间还设有黑色的车标LOGO，有着较强的辨识度。值得一提的是，该车的造型曾获得过德国红点奖，可见该车的外观设计具有一定的实力。

车身的内饰同样采用了多元化方形元素，如方形挡杆、方形门把手还有趋近于方形的方向盘。虽然内部有着硬朗的风格，但铁汉也有柔情的一面，内饰在方向盘和易触区域都采用了柔和的软性皮质做包裹，触感细腻、柔软，为车主提供了较为舒适的驾驶体验。此外，该车搭载了10.25英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏，同时车机内置了高通骁龙8155车载智能芯片，在较为强大的CPU性能支撑下，使得中控屏的操作更加流畅，极少出现卡顿现象。

山海T1内置了语音识别系统，并且支持语音唤醒和连续性语音识别，通过“你好小捷”唤醒语音助手，并对其下达指令，实现人机交互的使用场景。此外，该车还装置了倒车影像、定速巡航、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能，其中无钥匙进入和无钥匙启动技术通过识别车钥匙内的智能芯片感应信号，来控制车门解锁，在车主进入车门后不需要钥匙启动，只需按动启动按钮，就可启动车辆发动机，为车主提供更为省心的用车步骤。

在空间方面，山海T1有着较多的储物空间，在中控台、扶手箱、车门处均设有储物格，并且后备箱也有着45L的下沉式储物空间，在空间利用率上，有着不错的表现。以一名180cm的成年男子为例，进入山海T1的前排，头顶剩余一拳空间，得益于2810mm的轴距，落座后排时，腿部空间剩余三拳左右，空间表现良好，同时该车还有着宽裕的横向空间，后排承载三个成年人也不觉得拥挤，这也与1967mm的车宽有着密切的联系。

在动力方面，该车搭载了1.5T发动机+204Ps的电动机组合，发动机最大功率为115kW，扭矩达220N·m，电动机输出功率为150kW，总扭矩为310N·m，动力比较充沛。此外，新车WLTC综合油耗为1.08L/100k，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为5.89L/100km，同时适配92号燃油，也让该车有着较高的经济性。

在底盘上，山海T1搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，为车身提供了较好的稳定性，笔者前段时间有幸试驾了该车，山海T1的双独立悬挂在对面急转弯时，车身的抓地力与抗侧倾能力较好，并且面对道路颠簸，也有着不错的减震性能，坐在车里几乎感觉不到颠簸感。此外，该车的接近角28°，离去角29°，结合200mm的离地间隙和600mm的涉水深度来看，新车在复杂路况下，也具有一定的通过能力，对于户外轻度越野基本不在话下。

综上所述，山海T1的外观硬核，有着越野车一贯的方盒子造型，同时内饰时尚科技，满足了人们对智能人机交互的使用场景。此外该车的动力充沛，结合其双独立悬挂的底盘和200mm的离地间隙来看，该车在面对各种复杂地形基本可以做到游刃有余，展现出了不错的越野能力以及良好的通过性，对于喜欢户外探险或者自驾旅游的朋友来说，是一个不错的选择，结合该车15.48万的起售价来看，对于工薪阶层的人们，购车压力也不算太大。你们觉得该车如何呢？