向前几年，国产车刚刚崛起的时代，曾有一种比较普遍的观点认为，国产车的核心优势是堆砌配置和用料，但在关键技术，诸如动力系统、底盘等方面，对比洋品牌甚至是合资品牌还有这较大的技术差异。但时间来到2025年，今时早已不同往日，国产品牌在底盘控制技术方面同样有了突飞猛进的发展，今天我们来聊聊智己汽车在上海车展发布的线控数字底盘技术，说说这是个啥，以及对普通消费者来说，它有啥作用？

所谓线控数字底盘，重点在线控，与线控相对的，是目前最常见的机械连接，传统的机械连接结构简单，稳定性强，易于制造、调试和维修，但固定的机械结构也束缚了车辆的操控，例如一辆车出厂时，转向比就是被转向系统的机械结构所确定的。

而线控技术最大的特点是取消了机械连接，通过电信号车辆完成对转向系统、甚至悬架系统的控制，这也就意味着只要各系统能接收到“行动指令”，车辆即可正常行驶，这意味着如果未来高阶智驾能够走向量产，车辆甚至可以在智驾状态下收起方向盘，或者更接近现阶段使用场景的，消费者可以在一辆车上，体验到完全不同的转向手感，悬架风格，相当于买一辆车，拥有多辆车的不同体验，实现驾驶感受的千人千面。

当然，大家最关心的必然是安全性，没有了机械连接，会不会增加失控的风险，事实上，线控驾驶最早应用于航空业，目前引入汽车行业，算是技术下放。而具体在汽车上应用，以智己的线控数字底盘为例，除了提供更快的响应速度，系统也能隔绝人为误操作，其电源、制动、转向均为双冗余系统，双系统互为备份，能保障稳定可靠运行，安全性超越现有机械结构。

基于线控数字底盘，智己未来的新车型除了能做到现有的后轮转向、蟹行模式等功能，也能实现车身X、Y、Z轴共6向的自由控制，目前智己汽车计划在2024年至2026年逐步实现线控底盘技术落地。第一步已在2024年智己L6上实现车身6自由度融合控制。

第二步为2025年在全新智己L6上，实现线控单轮制动和大角度线控后轮转向，目前智己L6支持后轮正负9度转向，5米车身尺寸可实现4.69米转弯半径，上海车展该车已开启预售，预售价格为21.99-28.99万元。

接下来的2025年下半年和2026年，智己线控底盘还将推进第三步和第四步，2025年下半年搭载前后纯线控转向的第三代技术将在智己全新旗舰车型上首发，2026年，第四代技术搭载干式线控制动系统，实现灵蜥数字底盘全栈线控化，结合AI大模型，实现预判式运动控制，智己汽车将迈入“具身智能”新阶段。