中国退了3架波音飞机后，2025年波音交付给中国航司的50架订单更是岌岌可危。不仅波音CEO气急败坏的威胁中国，特朗普更是给其出了个馊主意，中国的民用航空真的会因为它们的行为而受到影响吗？

编辑/文：XT

中美之间围绕关税问题的较量持续到现在，特朗普当初搞的那套加征关税的手段已经起不到作用了。

在他反反复复变来变去的操作和不断制造混乱的情况下，美国表面上看着强硬、实际上底气不足的特点完全暴露了。

这时候中国决定暂停采购波音客机，这个决定又让特朗普坐不住了。

他最近在社交平台上连着发帖子，嚷嚷着"中国违反协议"，还特意用了两个感叹号来强调自己有多激动。

波音公司那边自己也承认，丢掉中国市场对他们打击特别大。

他们还说，如果中国接下来还是不接收已经订好的飞机，他们就考虑停止为中国市场生产大型客机。

这种说法摆明了是在吓唬人，也不知道是不是跟特朗普学的毛病，一着急上火就爱说些听着厉害其实没啥用的威胁话。

中国是全球最大的民用飞机需求市场，而波音作为全球飞机和航天领域的龙头老大，既是民用飞机也是军用飞机的最大生产商。

波音737这个机型原本是民航界卖得最好的飞机，在关税战开始前，每三架波音737里就有一架是卖给中国的。

之前波音公司做过预测，说按照中国经济发展的速度，中国对飞机的需求量会像坐火箭一样往上蹿。

他们算过一笔账，未来二十年里中国可能要买超过7000架新飞机，这些飞机加起来值一万多亿美元，所以波音早早就开始在中国市场排兵布阵做准备。

结果现在他们突然放话说"不给中国造飞机了"，搞得好像这么一闹吃亏的只有中国似的，这种自己给自己找台阶下的行为，说白了就是心里发虚硬撑面子。

特朗普那边就更滑稽了，明明是他先动手对中国商品加征高额关税。因为这个关税政策，中银航空租赁公司买波音飞机的时候要多掏将近32.64亿美元。

中国这边算算账发现实在不划算，只能把美国飞机给退回去了。

现在美国人反过来要我们赔违约金？这算哪门子道理？

就算掰扯法律条文，这整件事本来就是国家之间打关税战引起的特殊情况，属于不可抗力范围，中国的航空公司本来就不用承担多少违约责任。

说到底，波音公司和特朗普敢这么横冲直撞，主要是他们总觉着咱们没了他们就玩不转。

可他们还没看明白，咱们中国自己的民航市场早就不是只能靠一家外国公司吃饭了。

就拿欧洲的空客公司来说吧。

趁着咱们取消波音订单的机会，空客的A320飞机在中国收到的订单直接涨了快三倍。

人家公司大老板都专门跑到天津，拍板决定2026年要在天津开第二条飞机组装生产线，这可是真金白银的投入。

咱们民航局的数据说得明明白白，到2025年国内用的单通道客机里头，波音的市场占比从2019年的将近半壁江山，现在直接缩水到只剩12%了。

反观空客，这几年就像坐火箭似的，市场份额从原来的15%蹭蹭涨到至少60%，赚的钱估计都快堆成山了。

另一方面咱们中国自己也在不断进步造飞机的能力。

最近这些年国内的航空技术发展特别快，现在咱们自己已经能从头到尾研发制造大飞机了。像国产的C919客机，从设计到正式投入使用，说明中国在民用航空这块儿有了重大进展。

今年二月份的时候，中国商飞公司就宣布C919在欧盟那边完成了所有该做的测试和验证。

最近欧盟又放出消息说要加强和亚洲特别是咱们中国的经济往来，甚至有可能取消对咱们电动汽车加征的关税。

看这形势，C919拿到欧洲飞行许可证的事情估计会办得更快，这样就能解决飞机出口的最后一道关卡。

按计划，中国商飞今年要给国航、东航、南航这三家大航空公司总共交付12架C919。

接下来几年还会越造越多、越交越快。估计到明年一年就能生产30架，等咱们国产飞机越造越顺溜，波音之前放话说不让中国造飞机，这种威胁就跟吹牛皮似的不管用了。

现在中国坐飞机的人越来越多，自家造的飞机又受欢迎，C919这种国产机型往后发展空间大得很。

波音公司要是还摆着高高在上的架子跟中国对着干，不光会丢掉中国这么大的市场，搞不好全世界航空业里都没他们说话的份儿了。