随着电驱化汽车制造技术的快速沉淀，车辆制造成本得到了更好的控制效果，新品加快更迭之余，购置门槛也在不断下降，一些定位中高端层次的设计，也逐渐向普通家用区间靠近着。专注于海外市场开拓的星途汽车也是如此，国内板块同样有所涉足，旗下的豪华安全大五座星纪元ET系列就享有颇高热度，C级SUV定位，在2025年4月更新了6款车型，新品指导价17.28万-30.18万元，统一应用增程能源类型，自上市日起至5月31日下订锁单可享30000元猎鹰辅助驾驶功能限时终身免费使用、6000元20英寸多辐轮毂+马牌轮胎3000元优惠购等限时权益，详情可咨询当地经销商，下面来看细致内容如何。

2025款星纪元ET拥有黄金增程加持，驱动力统一设计为增程式类型，电驱性能有所变化，而发电设备一并搭载1.5T四缸156Ps马力发电机，续航能力提升颇多。三款低配车型采用后置后驱设计，拥有265Ps马力支持，性能数值优化，还有推动力傍身，整体车用感受变化颇多。至于高配的三款车型，它们则配备了由双电机供应的469Ps总马力，通过电动车单速变速器的传递，使得前后轮轴的受力速度更快，实现了雪豹四驱系统，能够在4.8秒内完成百公里加速，展现了卓越的加速性能。在续航能力方面，2025款星纪元ET提供了两种电池容量选择，分别是34.73千瓦时和41.16千瓦时。在CLTC工况下，对应的纯电续航里程分别为230km、265km、240km，而综合续航里程则分别达到了1580km、1615km、1500km。此外，该车型还支持使用92号汽油，即便在馈电状态下，油耗也仅为5.2L/100km。

底盘的升级和改进总是能够吸引车迷们的目光，特别是对于2025款星纪元ET来说，其搭载的飞鱼底盘2.0版本更是引人注目。这款底盘的单一前悬挂设计本身就具备了不俗的实力，采用了双叉臂式独立悬挂系统，这不仅在制造成本上有所增加，而且在档次和展示效果上也有了显著的提升。这种设计通常只出现在中高端车型中，但2025款星纪元ET将其应用于普通家用款式，即便是作为后悬挂使用，也能够展现出卓越的优化效果。双叉臂设计原本是中高层次车型的专属，它对于提升驾驶体验和乘坐舒适性有着显著的作用，通过双侧上下两个叉臂，车辆能够有效地吸收行驶过程中产生的横向力，从而保持车辆的稳定性，并且能够同步完成轮胎的精准定位，确保了车辆在各种路况下的操控性能。

回到外观。在当今汽车市场中，C级SUV车型以其厚重的车身设计和稳重的外观风格，赢得了不少消费者的青睐。而2025款星纪元ET这款车型在设计上采用了平直而伸展的车头处理，使得车辆的层次感和起伏变化显得更为微妙和细腻，即便是在顶盖的单一面板设计上，也能够展现出一种大气磅礴的视觉效果。在外观形象的塑造上，2025款星纪元ET巧妙地结合了城市SUV的柔和格调与轻微的硬派气息，这种风格的融合在苍岭绿的选色中得到了充分的体现。这种颜色不仅彰显了车辆的个性，而且在视觉上也更容易与其他元素融合，从而满足了不同消费者群体的审美需求和偏好。更为重要的是，尽管选色方案倾向于个性化，但整体上仍然保持了沉稳的基调，这不仅迎合了年轻消费者的喜好，同时也能够平衡家庭中其他成员的审美需求。

2025款星纪元ET的长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，尺寸上浮变化鲜明，外观、数据都有了直观地展示。而系列设计超2吨的重量也是不容小觑的，最轻的入门款整备质量2260kg、满载质量2659kg，主要使用19英寸规格轮胎，适配C级SUV车身，外观的大气感提升更显充裕，还有255mm胎宽与55%扁平比的厚化胎壁支持，可确保行车的稳定性。顶配单款稍有变化，采用20英寸规格轮胎设计，宽度不变，50%扁平比回归常见设计状态。2025款星纪元ET的尾部还有修饰变化，车漆覆盖集中于尾门之上，下层边框稍作预留，多数设计空间被黑色元素占据，色区分化、层次分离的效果更为明显。

内饰设计的排列方式显得相当简洁，中控台通过多道横向层次的分割，营造出一种层次分明的视觉效果。挡杆控制区的下沉设计，使得面板能够平直地延伸并连接到台体基座，这种布局方式不仅简洁，而且直观，极大地增强了简约内饰的表现力。电子式怀挡的应用进一步优化了控制区的形象表现，使得上层的皮质或真皮多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏能够获得更多的表现空间。尽管面板的面积基数相对较大，可能会在一定程度上削弱其他元素的表现效果，但仅凭内饰的简洁设计和哑光软包的质感，就足以展现出不错的卖相。

2025款星纪元ET的辅助能力略有变化，L2级辅助驾驶的基础保留还是比较充分的，从次低配车型开始提升自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车、循迹倒车标配功能，指向L2+级辅助驾驶设计，高配款式延伸城市路段导航辅助驾驶，智能化深入更多场景之中。软件优化在普通中端层次内也有活跃表现，这但还不是2025款星纪元ET的关键内容，从次低配车型起标配应用的软硬悬挂调节才是核心，高配款增加空气悬挂与高低调节项，顶配设计更是改换单腔空气悬挂类型标配，应用感受与驾控体验存有更多提升。

2025款星纪元ET的座椅设计体现了该车型对舒适性的高度重视，全系列车型均采用了2+3的常规大五座布局，从次低配款式开始，系列车型就配备了零重力座椅这一特色标配设计，通过局部调节和受力点的分化，显著提升了操作的舒适性，从而与“零重力”这一命名相匹配，优化了乘用感受。尽管驾驶员在行车过程中需要保持恒定的坐姿以确保良好的视野观察效果，这在一定程度上限制了舒适体验，但副驾驶区域提供了一键开启的功能，允许乘客将靠背向后仰，半躺在座椅之中。通过充分匀化的受力，使得乘用感受更为舒适，在短暂的休息时间里，乘客可以获得更好的放松效果，无论是工作间隙还是远行途中的休息，都将获得非常不错的放松体验。

写在后面：

2025款星纪元ET系列的综合性发展体现在许多细节之上，从外观设计到内部配置，每一个环节都经过精心打磨。高阶智驾的水平优化随着导航辅助驾驶的拓展而提升，不仅在技术上实现了优化，更在用户体验上带来了明显的提升。在性能方面，提供了更为强劲的动力输出和更为经济的油耗表现；在配置方面，也紧跟市场潮流，增加了许多实用的智能功能，如智能语音助手、智能互联等，进一步丰富了驾驶者的体验。即使车系处于中高层次内，它还是展示出了不俗的性价比，成为市场上一款值得考虑的车型。