近期，李嘉诚卖港口给美国企业一事，弄得国内沸沸扬扬的，不仅港澳办和《大公报》等官方及媒体连番痛批，还被全网大骂是卖国贼。

一、中方连放两大信号

3月13日，港澳办通过转发《大公报》的文章，来向外界透露一大信号，那就是李嘉诚的此番商业行为，决然不可以仅仅说句“在商言商”，就想轻易糊弄过去。

因为这笔交易不仅仅是涉及巨额的商业利益，还将严重威胁到我国的国家安全。

一方面美国拿到港口后，可能会针对我国船只，增加额外过路费。我国当前又是巴拿马运河的第二大使用国，这会使得我国平白无故损失大量商业利益的。

另一方面美国还可以借此拿到我国物流数据，威胁我国国家安全。

也正因为此次贸易非同小可，故而连香港特首也出来发声表态，反对外国胁迫香港企业。

这相当于给外界传递出了又一个重要信号，那就是香港特区政府可能要动用《国安法》来长臂管辖，通过查找法律漏洞，来阻止李嘉诚把港口甩卖出去。

二、李嘉诚港口交易的三大硬伤

事实上，如果香港特区政府真要查的话，是完全可以查出不少问题的。至少当前，李嘉诚的这笔交易，摆在明面上的硬伤就有三处。

一是李嘉诚本次所交易的对象企业贝莱德，明显同美国政府有所紧密联系。

当初，特朗普在就职总统后的第一天，便放出话来表示，要重新拿回巴拿马运河。

短短几周之后，贝莱德的CEO便和白宫通了电话，表示自己有意收购巴拿马运河的港口。

此后，根据美国媒体的爆料，该CEO又多次同特朗普进行密会，汇报具体的收购进度。

这些都足以证明了，本次李嘉诚所进行的港口交易，并非纯粹的商业交易，而是带有明显的政治动机了。

既然是掺杂了政治动机的交易，那么香港特区政府就完全有充足的理由，来动用《国安法》介入了。

二是李嘉诚口口声声说，自己之所以要将这么多的港口给甩卖掉，是因为这些都是低效资产，根本赚不了钱。

别的地方港口可能不太清楚，但至少在巴拿马运河两岸的港口，凭借着每年那么大的吞吐量，是不太可能会赚不了钱的。

据悉，巴拿马运河在去年的利润达到了三十多亿美元，而李嘉诚所拥有的那两个港口，起码能够分到好几亿美元。

而且这两个港口，自1997年开始便拥有控制权，并且这个控制权在2021年的时候，得以延续至2047年。

这足以说明了，李嘉诚在巴拿马所拥有的两个港口，都是极具商业价值的，不是所谓的低效资产。

三是香港特首李家超已经表态过了，香港的企业在国外进行交易的时候，基本所交易的内容与国内资产无关，但只要其存在有危害国家安全的嫌疑。

这笔交易，香港特区政府就可以依法介入调查，并叫停。

有了这三大硬伤在，李嘉诚的这笔交易未必能够顺利完成，美国想要拿走巴拿马运河的计划，也未必能够如愿以偿。