2025年4月28日上市的领克900，以28.99万起的限时售价，将“性能猛兽”与“移动客厅”合二为一。作为SPA Evo架构首款车型，它不仅拥有6.16㎡的百变空间，更搭载全球顶尖的EM-P超级电混系统，用4.3秒破百的激情与1443km超长续航的从容，重新定义家庭出行天花板。

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领克900搭载的EM-P超级智能电混系统，堪称混动领域的“六边形战士”：

2.0T三电机系统最大功率517kW，零百加速4.3秒，堪比百万级性能车；

骁遥电池组支持280km纯电续航（CLTC），日常通勤一周仅需充电一次；综合续航1443km，北京到上海中途无需补能；

WLTC工况下馈电油耗5.2L/100km，比特斯拉Model X Plaid降低63%。

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在杭州湾跨海大桥实测中，运动模式下深踩油门，强烈的推背感让后座正在玩平板的两个孩子兴奋尖叫；切换至经济模式后，电机与发动机的协同介入几乎无感，NVH优化至65分贝（同级最低），老人得以在后排安然入睡。

传统性能车与舒适性往往背道而驰，但领克900的Super AI数字底盘打破魔咒：

闭式双腔空悬，通过每秒500次路面扫描，自动切换支撑模式——高速过弯时悬架硬度提升30%，碎石路面则柔化40%；

CCD魔毯系统，配合后轮主动转向，5.24米车身转弯半径仅4.8米，比奥迪Q5L更灵活，老小区直角弯一气呵成；

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中汽中心实测数据显示，其纵向冲击强度降低42%，横向摆动幅度减少37%，晕车指数比理想L9低58%。

在模拟“山路+城市拥堵”的复合路况中，副驾妻子全程刷手机未感眩晕，第三排孩子吃冰淇淋也未洒落。底盘对细碎振动的过滤犹如“黄油刀切热奶油”，过减速带时三排乘客臀部冲击力降低至0.3G（行业平均0.7G）。

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领克900提供5种驾驶模式，满足三代同堂的多元需求：

超级省电模式：优先纯电驱动，保留20km应急电量，适合接送孩子上下学；

智能混动模式：AI自动分配油电比例，长途自驾综合能耗最优；

赛道模式：激活弹射起步与声浪模拟，父亲偶尔“撒野”不憋屈。

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在30℃环境满载6人、空调23℃的严苛条件下：

纯电续航达成率91%（255km），足够覆盖上海到南京的单程；

满油满电状态下，杭州至成都（1930km）仅需中途加油一次，比高铁更自由。

SPA Evo架构赋予的不仅是速度，更是全维守护：

骁遥电池通过NESTA六维防护认证，底部装甲可承受2吨瞬时冲击（国标3倍）；

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Brembo定制六活塞卡钳，百公里刹停距离33.1米，比特斯拉Model X短1.2米；

全系标配130km/h AEB紧急制动，夜间识别行人距离提升至120米。

领克900用性能证明，家庭车不必向平庸妥协。其EM-P电混系统与Super AI底盘的组合，既能让父亲享受征服弯道的快感，也能让奶奶在第三排织毛衣不晕车。当一台车能同时承载全家人的笑容与尖叫，或许这就是对“全家抢着坐”的最佳诠释。

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