近日，极氪汽车可谓大事不断。作为极氪的第三款车型，极氪X正式上市！轿车、MPV、SUV、极氪家族终于凑齐了！

新车定位紧凑级纯电SUV，共推出3款车型，售价区间为18.98-20.98万元。其中，ZEEKR X ME版五座后驱车型售18.98万元；ZEEKR X YOU版五座四驱车型售20.98万元；ZEEKR X YOU版四座后驱车型售20.98万元。此外，极氪X基于SEA浩瀚架构打造，外观采用全新的家族式设计语言，官方0-100km/h加速时间为3.7秒。

立志向用户提供“极致性能”和“极致体验”的极氪汽车，是一个全新智能电动汽车品牌。自极氪001发布以来，备受年轻消费者喜爱，曾拥有不错的口碑，销量也正在逐步攀升。

然而，随着极氪新车的大卖，各种问题也逐渐暴露。这不，继上次 " 极氪 001 车主联合声明 " 事件后，又有上百名极氪车主发布联合声明。在本次声明中，涉及到极氪 22 款座椅相关问题以及 3 月 16 日极氪 " 变相降价 " 前 22 款、23 款权益问题，具体如下：

第一，22 款极氪 001 的座椅面料出现鼓包和塌陷问题，且有部分车主在更换填充物后仍出现鼓包和塌陷现象，而极氪厂家和售后团队并未重视，甚至无视，严重侵害了消费者的合法权益。

第二，关于 2022 年 6 月 1 日至 2023 年 3 月 15 日 22 款及 23 款选装 Z-Sport 套件极氪车主权益补偿问题。维权车主表示，极氪区别对待 22 款车主，仅向已提 23 款车的车主补偿 10 万积分（等同于 1 万元人民币），22 款车主难以接受。

值得注意的是，维权车主表示对极氪 " 增配不增价 " 拉拢新客户的行为表示理解，但是极氪区别对待 22 款车主，并且面对 22 款车主的质疑和不满，极氪方面没有正面回应及提出合理的解决方案。相反，极氪方面删除了极氪 001 车主在极氪 APP 上表达真实体验不佳的用车内容，同样引起车主们的不满。

对此，极氪回应老车主联合维权声明称，针对用户反馈此前车型的座椅问题，是因为极氪从环保和用户健康角度出发，座椅面罩与发泡材料之间采用非胶水粘接，采用真皮包裹的座椅、沙发等产品都会存在类似的现象，预计在4月下旬将会升级一版技术方案。

此外，就“区别对待22款车主”一事，极氪称，3月16日发布的极氪001“产品力限时免费升级包”，是根据当下市场和公司情况制定的限时购车权益。根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，属于汽车行业普遍、正常的市场行为。

看到这里，我们似乎已经明白，为何极氪车主会一而再的发布联合声明维权。说白了，也许极氪汽车没有错，但是于情于理你应该更加尊重最初支持你的车主们。即便你不能给他们同样的权益，但对他们的诉求也不能视若罔闻吧！

有一说一，不是极氪车主太难搞，而是极氪汽车有些飘！

首先，极氪汽车的售后管理体系有些混乱。

说到服务很多人都会想起海底捞，相信大家在海底涝吃饭的时候，心情会莫名的好一点，哪怕有什么不满意的地方，也会选择理解。

相较而言，极氪的服务却有点不敢恭维，小到在车主服务群中对车主不理不睬，大到极氪家接待人员冷言冷语，这就意味着，所有的问题从开始就没得到认真对待，所有的不满都会被放大。

更关键的一点，目前极氪家的数量和需要售后以及需要修理的极氪车子的数量是严重不匹配，极氪家几乎每天都是车满为患，简简单单的漆面维修基本也要7天以上。售后水平不提升，车主用车问题解决繁琐，售后问题投诉无门，这也是极氪车主频频在网络上联名投诉的最主要原因。

其次，热衷制造热点，而并非以用户为本。

老实说，最开始的座椅异响、座椅塌陷鼓包，是可以免费更换座椅，只不过是后来风头过了，也就不能免费更换了。再到后来的8155芯片免费更换，都为其换取一波好口碑和一批新订单。至于最近的盲区小黄灯缺角质量问题，开始是更换后视镜，同样的，待到风头过后，则改为重新粘贴修复小黄灯。

一个不争的事实是，极氪似乎一直在规避“热点”，又一直在制造热点。但试问安聪慧，极氪汽车有真心从用户角度出发，去认真做一件事情吗？不是说这样的极氪完全是错的，完全是一无是处的，但是这样的极氪肯定不会再用心去做对用户好的一些小事了。因为小事，好处肯定没有成本大。

EV说：

极氪X已经正式登场，抛开价格不论，撇开满网的大咖热捧不讲，很想问问安聪慧总，发生在极氪001车主身上的情节，会不会重新上演呢？一款车的营销炒作固然重要，但是来自用户的用车口碑更为关键。你善待用户，用户必将善待你。相反，你的极氪速度上的快，未来摔得也一定会很惨。

最后，对于极氪X的市场表现和极氪汽车如何处理本次极氪001车主的诉求两个问题，我们还会持续关注！关于这两款车的问题，也诚邀网友朋友们在评论区发表您的观点和看法。