作为德系车的代表，迈腾在国内市场一直有不少的粉丝。

从2007年至今，这台车已经收获了超过200万用户。刚刚，大众带来了全新一代迈腾B9，这次真是大变样了。

外观设计这回下了狠手，前脸用了更多平直线条，把格栅和大灯连成一片，中间那根贯穿式LED日行灯带配上C型装饰，整个车头看着既商务又时尚。

车身尺寸也变大了，长度直接拉到4990毫米，配上俯冲式的设计和隆起的腰线，显得更有运动范儿。

坐进车里，第一感觉就是“高科技”扑面而来。

三块屏幕的配置很吸睛 - 全液晶仪表盘、15英寸的中控屏（入门款是12.9英寸）还有11.6英寸的副驾娱乐屏。

这套系统用了高通骁龙8155芯片，流畅度没话说，打开APP速度飞快。副驾屏还是防窥设计，看视频也不会影响开车。

空间表现依然是迈腾的强项。

我174的个头坐在前排，头顶还能剩一拳多的空间。

后排更厉害，膝部空间能有3拳左右，就算前面的人往后躺一点也不会觉得挤。后备厢520升的容积，空间规整，放行李完全不愁。

动力系统有两个选择：2.0T的EA888发动机，220马力配7速湿式双离合，还有1.5T版本输出160马力，用的是7速干式双离合。

我试了380TSI高功版，这台车的底盘调校真是有一套，过弯稳，过减速带干脆，开着特有信心。

最让我惊喜的是大疆智驾系统的加入。

高速上开启领航辅助，车子能自动跟车、变道，而且动作都挺柔和的。虽然跟一些新能源车比功能不算太多，但实用性很强。

内饰用料也没得挑，中控台大面积用搪塑和皮革包裹，门板还用了镭射透光工艺，配合30色氛围灯效果，晚上开着特别有感觉。

车机支持语音控制，能装不少第三方APP，CarPlay和CarLife也都能用。

这代迈腾的变化确实很大，尤其在智能化和内饰设计上的升级令人印象深刻。虽然还是燃油车，但已经在向新能源靠拢了。

不过现在市场竞争激烈，新能源车咄咄逼人，迈腾想要继续保持优势，除了产品力，价格策略也很关键。