近日，湖北公路客运集团股份有限公司发布公告称，3月20日19时，位于武汉市江汉区青年路26号的青年路客运站将关闭。21日起，青年路客运站所有班线将调整至王家墩东停靠点运营。

据悉，青年路客运站位于地铁2号线青年路站D站口，出站即达，交通非常方便。

新的停靠点位于2号线与7号线的交汇处——王家墩东站，从E出口或A出口出站即可到达。

青年路站与王家墩东站仅一站之隔，距离非常近，为什么还要搬迁呢？

公告介绍：为进一步优化城市功能布局，配合江汉区旧城改建重大项目建设，经区政府协调规划及上级行业主管部门批准，青年路客运站将整体搬迁至王家墩东停靠点运营。

此处所说的旧城改建应该指的是电影制片厂地块（P(2021)081），也就是目前的中央云城项目。2021年，该地块由武汉城建集团竞得，目前住宅正在销售中，均价4万+/平。

据销售人员介绍，该项目集住宅、商业、开放式街区于一体，待开发完成之后，青年路与万松园路之间将被彻底打通。

然而，青年路客运站正好位于中央云城项目的正中间位置，如果不搬迁，项目的整体性将被打破；搬迁之后，更有利于商业街区的整体布局，城市界面也将大大提升。

此外，青年路客运站的关停肯定也与客流量的逐年下滑有关。

近年来，随着高铁、城际铁路、网约车、顺风车的不断发展，通过公路客运出行的人越来越少，据交通运输部数据，全国公路营业性客运量曾在2012年达到355.7亿人次，后续逐年下降，至2023年已不足50亿人次。

放眼全国，从2019年至今，广州已经有包括广州市客运站在内的11个客运站退出历史舞台，深圳、成都、杭州、东莞、海口等地也有客运站关停。

截至2024年底，全国还在营运的客运站只剩500余家。

青年路客运站的关停，只是时代的又一滴眼泪而已。