就在去年，美国承认中国已经代替美国成为全世界海军规模最大的国家。
而这其实也仅仅只是一个开始，在未来我国海军对美国海军，必然将会是全方位的超越，即便美国很不想承认这一点，但是这就是事实，真正的事实。
俄罗斯媒体《军事评论》就直接“泄露天机”，丝毫没有给美国留一点颜面的意思....
美国的问题今年3月美国海军公布了2025年预算草案，海军的年预算高达2580亿美元，这个数字没有什么问题，毕竟美国有着这个世界上最强的舰队，他们的海军支持他们将力量投送到这个世界的每一个角落。
但是问题在于，2580亿美元中仅有260亿美元被分配于制造新战舰，而新战舰清单中也仅仅只包括一艘弗吉尼亚级攻击潜艇，两艘阿利伯克级驱逐舰，一艘星座级护卫舰，一艘圣安东尼奥级登陆运输船船坞，一艘美国型通用驱逐舰。
那么剩下的预算被用来做什么了呢？其中绝大部分，都被用来维护旧军舰了。如果是越南海军，俄罗斯海军或者欧洲任何一个国家的海军而言，一年能够增加六艘船，都是天大的好消息，但是对于美国而言，这其实是一个巨大的退步。
因为美国此前已经公布了自己的需求，他们打算在未来几年内将海军规模从293艘军舰提升到350艘军舰，这意味着海军每年需要增加至少12艘军舰，6艘的水平，远远不够。那么美国海军的问题在于什么呢？
在于海军军舰维护费用始终居高不下，以及新船建造速度过于缓慢。也就是说，一方面美国海军没有钱，另一方面，他们就算是有钱也买不到船。而这看似是两个问题，其实还是一个问题。
目前美国造船业，最大的支柱其实就是军事造船业，但是无论是民用船坞还是军用造船厂，都严重缺少熟练工人，这导致美国海军军舰，无论是维护还是建造新船，速度都非常慢。
现在美国海军军舰在接受维护的时候，都需要在船坞里等待排队，而且一等就是半年起步，美军虽然看似有近三百艘军舰，但是很多都因为等待维护，压根就用不了。
而在鲁比奥等人提出了“船舶法案”之后，情况就变得更加糟糕了。根据美国法律规定，海军军舰不允许在海外的造船厂进行维护，必须回本土维护。
但是海军为了钻空子，经常在日韩维护一些非战斗用的运输船之类的船只，但是在“船舶法案”公布之后，这些船只也必须回本土进行维护，这反而导致美国造船业的压力进一步的拉大了。
事实上对于美国而言，最好的办法就是在国内产能不足的情况下，将部分没那么重要的军舰送去日韩维护，日韩本身就是造船业大国，维护军舰很轻松，这样所有的问题都可以迎刃而解，但是由于美国内部愈发极化的党派斗争，这种真正有利于美国的建议，已经没有人会提了。
而由于美国造船工人的工资很低，所以很少有人愿意从事这个行业，老工人退休的很多，但是接替的新工人却越来越少。尤其是在疫情爆发之后，造船业的工人流失更是愈发严重，这导致很多造船项目都在不断的被延后。
海军为了扩大劳动力，甚至还专门投资了70亿美元，用于提升造船厂的设备，以及为造船工人支付医保费用。
中国在行动但是问题在于，美国的竞争对手，中国绝对不可能停下来等待美国。中国目前占据了全球46.59%的造船业市场份额，是全球最大的船只生产国。其次是韩国29.24%，日本则是17.25%，中日韩几乎将该领域完全瓜分，而美国仅仅只占据了0.13%的市场份额。
理论上来说，美国唯一能做的就是联合自己的盟友，和日本以及韩国一起合作，这样三方就有足够的能力生产新的军舰。现在中国军舰的战斗力平均比美国还差一些，这是事实。
但是每一年，中国都在缩小和美国的差距，如果一切都能按部就班的进行，那么美国早晚要落败，因为中国有着庞大的人力储备资源。中国目前已经建立了全世界最庞大的商船队，然而美国商船的数量却越来越少。
甚至美国海军技术更新迭代的速度都在逐渐的放缓，冷战结束时，美国海军拥有1200位设计人员，但是如今却只剩下了300人。
这也导致美国新一代的舰艇设计出现了很大的问题，或者说美国现在的新一代舰艇几乎就没有不出问题的，反观中国的情况却好得多，我们的新一代军舰往往都要比美国更强一些，只是我们的老一代军舰的数量还是相对较多。
在这种情况下，中国超越美国几乎已经成为了一种必然。这也就是为什么现在美国不敢在军事上挑衅我们中国，其实美国也很清楚，自己在军事上对比中国，已经是全面的落于下风，中国的发展速度实在是太快了，快到美国想要不承认，都非常的困难…
而我们需要做的，不过是继续按部就班，该怎么努力就怎么努力，因为我们超越美国，其实早已成为了一种必然，不需要过于焦虑，十年之后，美国自然就会让出制海权。
参考资料：
《Где мой могуЧий флот, негодЯи?》 军事评论
《首次“联姻”盟友，美造舰“赤字”能缓解吗？中国专家解读》 新华网
《美造船业面临困境 多艘军舰海外维修》 解放军报
《全球部署进行威慑，维护建造能力不足，美国海军屡现“航母空窗期”》 新华网