作为一家老牌汽车企业,长城汽车在近年来可谓是步步为营,稳扎稳打。自2016年突破百万销量大关后,凭借稳健的运营体系和不断推陈出新的产品线,长城在接下来的9年里累计售出了将近800万辆新车。

和一些其他企业忽冷忽热、时高时低的状态形成鲜明对比,长城的销量表现则可谓是"稳如狗"。这种稳中求进的发展态势,使得长城在2023年的新车销量达到了106.7万台。虽然相较于2022年的128万台销量有所下滑,但对于这家善于总结经验教训的老牌车企而言,短期内的销量波动不过是正常的市场周期性变化,并不会影响企业的长远发展规划。

事实上,在2022年,长城内部就已经进行了前所未有的深层次调整,这不仅分散了企业运营压力,更为公司开辟了全新的发展路径。从我的角度来看,这种及时调整和前瞻性布局,正是长城能够在行业内屹立不倒的关键所在。

其中,长城在海外市场的拓展尤其值得一提。作为一家中国车企,要在国外市场立足可谓是难如登天。但长城的海外布局在2023年终于取得了阶段性成果,海外市场的销量达到17.3万台,同比增长超过20%。

相比于国内市场,海外市场无疑拥有更大的增量空间。而长城早在5年前就开始着力运作海外市场,这不仅证明了当初"走出去"的战略是正确的,更体现了长城这家企业善于隐忍、目光长远的特质。我认为,一家企业的发展决不能止步于眼前,而是要放眼更远大的未来。

如今,长城已然成为一家以欧洲和亚洲为核心,辐射整个东半球的中国式全球企业。通过多年的运营,长城在海外的整车工厂和组装厂已经获得了当地消费者的认可。国内市场的2000万辆年销量,对比全球8000万辆的大市场来说,不过是一个"小盘口"而已。因此,走出国门就意味着打破了品牌发展空间透支的困境。

从目前的形势来看,海外市场在未来3到5年内将成为长城的一大增长点,这绝对是不可忽视的。