美国公路安全保险学会做了一个有趣的研究，在发生车祸时，发现女性比男性更容易受到严重伤害。

IIHS汽车研究副总裁、该研究的作者之一杰西卡·杰马吉安(Jessica Jermakian)发现，在车辆安全碰撞测试中，保护机制对女性和男性保护作用是一样的，但是在实际的车祸中，却发现女性的腿部更容易受伤。

从致命车祸的整体数量上来说，死亡男性的数值要远高于女性，但是如果按比例去计算，会发现，在每次车祸中，女性的死亡概率要比男性高20-28%，受重伤的可能性要高37-73%。

研究人员分析了1998年至2015年期间警方报告的正面和侧面撞车事故中男女受伤情况。

最后发现，在正面相撞事故中，女性发生中度损伤(如骨折或脑震荡)的可能性是男性的3倍，而发生严重损伤(如肺部塌陷或脑外伤)的可能性是男性的2倍。在侧撞事故中，男性和女性受中度伤害的几率大致相同，而女性受严重伤害的几率要高出50%左右。

为了确定这种差异在多大程度上是由男性和女性的身体差异造成的，研究人员然后用具有相同特征的事故子集来对正面碰撞进行重复分析。这个子集要确保车辆的大小或重量相似，或者碰撞配置中大小或重量的差异不会起很大作用。为了进一步减少不同事故之间的差异，只包括那些前置安全气囊的事故。

当条件限制后，女性和男性的差异显著缩小，但是女性中轻伤的可能性仍然是男性的两倍，严重受伤的可能性略高一些。

这些结果与之前的研究一致，该研究表明，随着汽车变得更安全，女性严重和致命伤害的风险比男性下降得更多。

女性受伤率较高的一种解释可能是车辆的选择。女性更倾向于选择小型轿车，而男性更喜欢SUV和皮卡，尤其是皮卡，男性占比20%，女性仅有5%。男性发生事故时，开的车都比较重比较大，因此车辆也提供了更多的保护。

另外，根据联邦死亡分析报告系统的另一项数据分析发现，男性驾驶中去撞别人的概率更高，而主动撞击的受伤几率小，被撞的受伤几率高，这或许也可以解释他们之间的一些差异。

当然，除了以上发现的两项差异外，在国内，女司机还是危险驾驶的代名词。她们通常比男性反应更慢，在事故发生时做出一些决策也更不合理，这可能是由于人体的先天结构所决定的，未来，或许有研究机构可以从这方面再继续深入研究。