原本在中国市场抗风险能力最强的日系车，如今也凉了。由于芯片短缺影响产能和交付，日系车9月在中国市场的销量都出现了两位数的大幅下滑。

本田汽车表示，由于零部件短缺以及疫情影响，9月在中国的销量只有121448辆，同比下滑了28%。

日产汽车表示，由于原材料短缺、疫情影响，以及行业竞争加剧，上个月在华销量下降了26%，为104443辆。

丰田汽车的销量下滑最严重，同比降低了36%，至115000辆。当然，受影响的不止是日系合资车，美国汽车制造商通用汽车刚刚公布了第三季度销量数据，7月-9月在华销量为623000辆，同比下滑了19%，理由也是芯片断供影响产能。与此同时，国产品牌的销量却接连创新高。比亚迪9月共销售了79037辆乘用车，同比增幅达到了93.2%，其中新能源汽车销量70022辆，同比增幅超过276%。在新造车品牌中，小鹏汽车和蔚来汽车在9月的交付量也首次突破了一万辆。当然，中国品牌整体体量较小，所以受到芯片和其他原材料供应短缺的影响会小于丰田、本田这样的大企业，这也是原因之一。但是有一点是共通的，那就是原材料价格一直高涨，严重影响了汽车制造商的盈利水平，所以不管销量是高是低，今年车企的日子都不好过。本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。