雷克萨斯ES，在中国首发，就想问一句：雷克萨斯是真想靠它，在中国电动车这片红海里，杀出一条血路？

说白了，中国市场对雷克萨斯的重要性，那真是不言而喻。

可现在这年头，BBA都在玩命儿地往电动化转型，雷克萨斯这步棋，到底是颠覆还是坚守？

这ES，是真能打，还是花架子？

先说说这外观，那叫一个“改头换面”。

以前的ES，稳重是稳重，但总觉得少了点激情。

这次可好，线条是真凌厉，那贯穿式尾灯，也是当下流行的设计。

你品，你细品，这新款ES，是真能俘获年轻人的心，还是把老客户给吓跑了？

香槟金配色，雷克萨斯是真爱。

但这次用在ES上，有人说经典，有人说用力过猛。

我个人觉得，这颜色吧，得看光线，阳光底下肯定亮眼，阴天可能就显得有点“老气横秋”。

说起光线，发布会现场图那叫一个“灯红酒绿”，把车都照变形了。

官方效果图倒是好看，但谁知道实车是不是“照骗”？

重头戏来了，这次ES，首次出了纯电版。

这意义可大了去了，标志着雷克萨斯正式向电动化转型。

但问题也来了，这纯电版ES，续航咋样？

性能咋样？

能跟宝马i5、奔驰EQE这些“老炮儿”掰手腕吗？

别忘了，雷克萨斯还有混动这张王牌。

混动ES，省油是真省油，开起来也平顺。

估计新款ES，还会保留混动版本，照顾那些对电动车没啥感觉的消费者。

再说说智能驾驶，Lexus Safety System+ 3.0听着挺唬人，能不能真正在路上帮咱们省心，还得打个问号。

现在各种智能驾驶辅助系统，也是鱼龙混杂，好用不好用，还得看实际体验。

价格这玩意儿，永远是绕不开的话题。

纯电版ES，估计起步价就得50万+，这价格，是想走亲民路线，还是想继续当“高冷贵族”？

燃油版、混动版又该怎么定价？

既要保证销量，又要保证利润，雷克萨斯这算盘，不好打啊。

新款ES一上市，老款ES肯定得降价。

想抄底的朋友们，可以关注一下。

但得提醒一句，老款ES在配置和设计上，肯定不如新款，买之前得想清楚。

竞争对手们也不是吃素的。

宝马、奔驰、奥迪，都在玩命儿地往电动化转型。

雷克萨斯要想保持领先，就得拿出真本事。

说到这儿，还得提一嘴“供应商信息泄露”这事儿。

新款ES的部分供应商信息，被人给扒出来了。

这事儿虽然对最终产品没啥影响，但也暴露了雷克萨斯在供应链管理上的一些问题。

你以为这就完了？

雷克萨斯ES的成功，不仅仅在于产品本身，更在于品牌价值和用户口碑。

这么多年来，雷克萨斯靠着“匠人精神”和“优质服务”，积攒了一大批忠实粉丝。

这才是雷克萨斯最宝贵的财富。

全新雷克萨斯ES，到底是惊喜还是平庸？

雷克萨斯，能一直走下去吗？

谁知道呢？

走着瞧呗。