驱逐舰05荣耀版的上市，打响了开年价格战的第一枪，也让原本关注到这台车的用户，拥有了进一步体验和购买的欲望。不过这个时候大家心里可能也在思量，之前卖十来万，现在突然降价这么多，未来这台车还会不会再降价？现在入手又会不会被背刺呢？带着这些疑问，今天我们就走近比亚迪的驱逐舰05，看看这台车的表现到底怎么样，现在又是否值得入手呢？

目前驱逐舰05旗下共有6款车型可选，并提供WLTC工况纯电续航里程46公里和101公里两种可选，其中46公里版本仅提供慢充，101公里版本则提供快充，不过快充时间为1.1小时，并不是算很快。既然7.98万的入门版车型，也就是驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型，相对较火，那我们就以它为例看看它的表现。

造型上，荣耀版和此前的冠军版相比，并没有明显的变化，新车前脸依旧是标志性的海洋美学设计理念，中网尺寸很大，内部是交错的亮色辐条填充，大灯上方也有贯穿的饰条勾勒，看起来相当精致。

车身线条还是比较流畅，多辐式轮圈也呈现出精致的一面，不过新能源车常见的隐藏式门把手，依旧没有出现在它的身上。

车尾比较有看点的地方是贯穿式尾灯，也使用了亮色的镀铬饰条连接，内部的LED灯芯呈阵列布局，与中网有些类似。

座舱部分，驱逐舰05荣耀版也是延续了冠军版车型的设计，整个中控层次感比较强，使用了贯通的线条，用料做工方面也没有因为价格降低而打折扣，细节比较到位。从配置表来看，这台车仅配备了液晶组合仪表和12.8英寸的触控屏，功能方面，4G车联网系统、应用商店、语音识别控制功能都有配备，实用性还不错。

驾驶辅助方面，则是配备了后置驻车雷达、倒车影像和定速巡航功能，同时它也配备了常见的胎压显示功能。与此同时，手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动和无钥匙启动功能，这台车也有配备，在现代化用车便利性方面，它的表现达到了主流水准。

尺寸上，作为紧凑型车的驱逐舰05，拥有车身长宽高4780x1837x1495mm，轴距则是2718mm，中规中矩。全系车型座椅也都是仿皮材质包裹的运动风格座椅，支撑效果和包裹性还不错。

我的身高是175cm，坐进主驾驶位置并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下1拳。转移到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩下1拳，腿部空间为2拳，表现还不错。

而驱逐舰05全系车型使用了比亚迪的DM-i超级混动技术，这台车由8.3度的刀片电池、EHS电混系统、1.5L混动专用发动机组成。驱动电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。整车的官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况下的纯电续航里程是46公里，仅支持慢充，时间为2.5小时，亏电状态下，它的油耗则是4.6L/100km，表现还不错。

46公里的纯电续航里程，基本上只能用于日常短途通勤，要是想节约用车成本，需要有更加方便的充电条件。不过，由此换来的绿牌、免购置税等特权，个人认为还是可以接受。同时即便将这台车当成油车来开，它的油耗也不算高。因此在我看来，目前手机上7.98万的驱逐舰05荣耀版，还是可以考虑入手。