随着五菱宏光MINI EV的产品下降，销量下滑，五菱急需一款新的车型稳住阵脚；五菱星光PHEV就这么孕育而生了，新车在1月份的销量达到顶峰，达到了10103辆的销售成绩，这是五菱星光自销售以来首次销量破万，仅仅2个月就能达到如此之高的销量成绩，足以证明五菱星光PHEV的成功。

但是是成功了还是仅仅只是昙花一现

作为一款紧凑型车，五菱星光PHEV新上市的价格达到了7.98万，进一步降低了购车门槛，将近8万就能买到一辆将近B级车尺寸的车型，这样听起来，是不是觉得确实很划算。但是作为月销过万的车型来说，这就是似乎就是它的顶峰。

随着4月车质网投诉排行榜的公布，五菱星光再次上榜

至于这个再，我们要特意说明，因为在3月份，五菱星光同样上过投诉榜，但是由于过年后比亚迪秦PLUS DM-i开启了价格战，五菱星光跟进了价格战，导致部分用户利益受损，导致五菱星光上了投诉榜。

而在这次的的投诉榜中，五菱星光的风评却不仅仅是价格方面的因素。而是新增加了续航不准。毕竟价格变动属于正常现象，这几年汽车圈价格战打的比较乱，就导致了各种车企的车型降价，如果不降价，可能就会被当做大浪淘沙中的一粒沙子被淘汰掉。

但是如果质量问题就不一样了，关于五菱星光价格变动的投诉达到1692起，且这一数据还在持续增长中。

根据投诉榜详细信息可以看出，有网友表示“本人于2023年12月购入一台五菱星光1车50进阶版车辆，裸车价为10.58万元，质质购后发现后备厢配饰板缺失、发动机方向盘网抖动、续航虚标严重，底盘松散、保养政策离谱不明确等问题，2个月后，五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150进阶调整9.98万元，大幅度降价6000元，有损消费者切身利益及合法权益，23款与24款相差较大。”

除了续航里程不准以外，五菱星光方向盘异响、中控屏黑屏、购车后短期内掉漆等问题的投诉。

这也让消费者关注到了五菱星光销量的下滑不仅仅是价格变动，背刺老车主的问题。五菱星光达到顶峰的销量后，销量就一路下滑，2月份为5647辆，3月份为5756辆，目前4月份的销量还未出炉，大家也可以期待一下明天的销量公布。

除了五菱星光，五菱MINI EV和五菱缤果也被投诉差速器异响、电池异常掉电、航虚标、车机黑屏等故障。

当然了，五菱现在手里的牌还有多少，其实很令人期待，毕竟作为专为老百姓用户的第一辆车型，五菱凭借着远见的市场洞察力，率先推出了A00级五菱宏光MINI车型，顶峰时期月销能够达到5万辆，随后的五菱缤果也是如此。

但是现在来看，五菱汽车整个星辰、星驰、佳辰等车型，销量都表现平平。在新能源转型的路上，五菱已经慢了很多。