25年后奇瑞风云再扛大旗,理工男大秀新豪华

禾颜阅车 2024-05-22 12:36:14

【导语:风云二字,对奇瑞来说不同寻常。它背后不仅有故事,也承载着奇瑞一种复兴的情感。让风云重出江湖,依托其CD-M混动系统的技术优势扛起混动大旗,征战新能源汽车市场,从目前来看,开局不错。】

撰文|钱 蕾、编辑|禾 子

“12.99万元。”当奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用宣布120长续航版标准型的售价时,现场响起了经久不息的欢呼声。这个卷了又卷的市场又挤进一款12.99万起步的新豪华中大型电混SUV。

5月21日,奇瑞新豪华中大型电混SUV风云T9在北京正式上市,由于订单破5万,新车售价在预售价基础上进一步下探,120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元,购车至高还可享价值34000元惊喜6重礼。

此前,李学用曾表示,风云T9未来的目标是月销量过万,未来奇瑞整体混动车型单月销量希望可达到3万台以上,并冲刺全年20万台的销量规模。按奇瑞方面的规划,未来2年奇瑞风云将推出11款全新车型,覆盖多级别轿车以及SUV产品。

理工男奇瑞以自己的方式诠释了这款“新豪华”理念下打造的新车,主要体现在五大豪华实力:豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技。央视主持人撒贝宁也一同见证了风云T9的细节和实力。

其实,风云二字,对奇瑞来说不同寻常。它背后不仅有故事,也承载着奇瑞一种复兴的情感。25年前的1999年,奇瑞生产的第一款轿车“风云”下线,打破合资车垄断的“神话”,这款车在让中国汽车市场向平民价转变上功不可没。在那个遍地“老三样”的汽车市场,风云的强势破局让一众自主品牌看到了希望。

2001年,风云上市后首年单车销量突破2.8万辆,销售额达20亿元,盈利更是直逼13亿。这款车是让奇瑞在市场找到感觉的破局之作。同年,首批10辆风云走出国门,也开创了中国轿车出口的先河。

不过,随着市场竞争加剧,以及车市消费升级,奇瑞风云系列也逐渐淡出了市场。眼下,“风云”以全新新能源序列的方式重出江湖,扛起了混动大旗这个全新使命,承载着奇瑞迈入新能源头部阵营的勇气和决心。

风云T9在空间上的豪华感并非虚谈。新车在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上可实现70.04%的“得房率”,搭配5+2座灵活空间布局,可作为六口之家日常用车,二排座椅一键EZE从容进出第三排。二三排一键放倒可容纳30个行李箱,也可秒变2.1㎡露营大床。此外,主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热,女王副驾配有腿托、靠背也可开启大角度。

作为理工男,奇瑞在技术上的优势一直被业界所肯定,鲲鹏超能混动C-DM系统就是其一大技术优势。有了这一技术优势的赋能,风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率达到44.5%,最大功率可达115kW,可实现220N·m的最大扭矩;其无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%,电机功率达到了150kW,这些参数赋予风云T9不止超越V6的性能,更有V6未能企及的节能表现,0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部,值得注意的是,新车WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L。5月18日,奇瑞风云T9开启了全网首次真“躺平”长测,在这场测试总里程超374645km、可绕地球七圈半的长测挑战中,风云T9展现出“反向虚标”的性能。

新车在智能化表现上也不示弱。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏,界面响应迅速,共AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能,人车交互便捷无感。新车可提供10种场景模式,每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求。此外,风云T9还配备C-PURE静立方健康座舱,拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯。新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校。

更为重要的是,新车在安全方面的品质令人放心。风云T9基于全球五星标准开发,车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%。新车具备超越豪车的双铝合金前防撞梁,横向覆盖率高达85%,且搭载6吸能盒。新车还标配同级罕有的远端气囊,能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。注意,其贯穿式侧气帘长达2060mm,具备6秒保压能力。这些都帮助风云T9构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。

如果说风云T9是站在舞台上的明星,那奇瑞5G黑灯工厂就是其背后坚实的工艺和品控保障。撒贝宁就分享了他在上市前夕走进奇瑞青岛工厂的探厂感受,如,“5G黑灯工厂”的自动化和智能化,不仅确保了奇瑞每一台车都拥有始终如一的全球品质,也能让每一个中国用户买到的都是符合全球标准的全球车,这正是风云T9豪华品质的来源。

曾几何时,国内汽车市场上,会做营销的车企往往比沉下心来做技术的销量数据漂亮。但是,汽车自身固有的属性决定了,长远来看,谁能够真正甘于寂寞潜心底层技术研发,谁就能够得到消费者的认可。虽然未来中国汽车市场已经进入存量竞争时代,但市场规模依然会给那些“好学生”足够宽广的舞台。奇瑞这个多年一直闷头做事的“理工男”终于在汹涌的内卷大潮中开始显出英雄本色。

点评

奇瑞风云T9自4月18日开启预售众筹活动以来,市场反响热烈,截至5月21日,订单已经突破5万,这样的数据表现在眼下这个卷了又卷的市场已经相当不易。总的来说,风云T9虽然起步价在12.99万,但其配置厚道。在这个纯电、混动、燃油并行,新老势力交错纷争的时代,奇瑞用自己的技术优势,让风云重出江湖,依托其CD-M混动系统的技术优势扛起混动大旗,征战新能源汽车市场,从目前来看,开局不错,未来如何,不仅取决于产品本身,还要看其服务和产品迭代表现以及整个新能源汽车生态的契合度。但不管怎么说,理工男这一步迈得相当稳健和自信。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

0 阅读:107
评论列表
  • 2024-05-22 13:02

    风云T9纯电里程达到160km,增程模式综合续航里程可以达到1400km

  • 2024-05-22 15:12

    风云T9电子四驱系统,双电机设计,操控再次升级了

禾颜阅车

简介:资深汽车专家及媒体人颜光明老师打造的内容传播平台