4 月 28 日，领克 900 正式上市，33 万起售价让性能玩家集体沸腾：这个价格能买到 650kW 综合功率、4.3 秒破百、双腔空气悬架的六座 SUV，堪称 “性能平权” 的里程碑。预售阶段已吸引 1.2 万性能党锁单，今日上市后，注定成为 30 万级市场的 “性能搅局者”。
一、650kW 三电机 + 三挡 DHT：33 万级动力 “无敌手”领克 900 的动力系统是妥妥的 “降维打击”：油电并联黑科技：2.0T 电混发动机（44.2% 热效率）+P1+P2+P4 三电机，纯电模式 420kW 媲美高端电车，混动模式 0.1 秒内实现 “油电齐发”，推背感持续到 160km/h 不衰减；对比竞品：理想 L9 增程式仅单电机驱动，5.3 秒破百后段乏力；问界 M9 增程版 5.2 秒，高速超车仍需 “提前蓄力”，而领克 900 的 “全速域直驱” 让动力随叫随到；驾驶模式：提供 “弹射起步” 专属模式，空气悬架自动降低 20mm，后轮电机瞬间输出 600N・m，红绿灯起步轻松秒杀同价位所有车型。这种 “百万级性能、三十万级价格” 的组合，让领克 900 成为 30 万级唯一能比肩保时捷 Macan Turbo 的家用 SUV。
二、双腔空悬 + 后轮转向：5 米 2 大车开出 “小钢炮” 质感为驾驭恐怖动力，领克 900 的数字底盘堪称 “魔法装置”：双腔空气悬架：每秒 50 次扫描路面，高速过弯时切换单腔高刚度模式，侧倾抑制比传统悬架强 40%，5 米 2 车身弯道姿态比汉兰达还稳；后轮转向：±10° 转向角让转弯半径缩至 10.8 米，比理想 L9 小 1.2 米，山路发卡弯一把过，城市小巷掉头不倒车；滤震表现：遇到减速带时，双腔空悬 0.01 秒内切换低刚度模式，冲击感过滤达 90%，乘客甚至感觉不到颠簸，性能与舒适完美平衡。试驾过的媒体人评价：“这哪是开六座 SUV，分明是在开一台底盘强化版的性能轿车。”
33 万级性能新标杆，性能党无需再 “加预算”领克 900 的上市，填补了 30 万级 “高性能六座 SUV” 的市场空白。它证明：追求加速快感与操控乐趣，不再需要妥协空间和舒适性。如果你是拒绝 “家用车必平庸” 的性能党，33 万的领克 900 就是你的最佳选择 —— 既能周末跑山劈弯，又能日常带娃通勤，这样的 “双面战士”，错过真的会遗憾！
