北京越野BJ60的销量自7月份开始小幅上涨，11月份的销量为1002辆，位列中大型SUV排行榜第24位，考虑到它是一台带大梁的硬派越野SUV，有着这样的销量表现其实还是不错的，不过这主要得益于它在终端给出较大的优惠，从了解的情况来看，不少地方是现金优惠15000，置换补贴15000，基本上综合下来3万起，个别地方库存较大的可能优惠还得往上走，算上优惠之后，BJ60的性价比就有了不小的提升，不过如果是喜欢这台车，但并不是经常行驶在高原或者复杂路况上，我倒是建议等等后面的BJ60增程版本，日常用电，长途用油，实用成本会更低，另外BJ60增程版的外观也比燃油版更大气一些。
此前BJ60增程版已经出现在了工信部的申报目录上，从申报的实车照片来看，新车采用了全新的外观设计，跟BJ40的外观有点像，车头高大结实，前脸依然是五孔格栅设计，但整个格栅并未采用镀铬装饰，而是用LED日间行车灯带将整个格栅围起来形成贯穿式风格，内部是黑色中网，车头整体性更强，两侧位置大灯组下方还特别设计了垂直的灯条，点亮之后识别度更高。
侧面倒是没什么变化，前后轮拱突出，车门内凹，下方配有镀铬饰条装饰，前翼子板位置增加了装饰件，配备20英寸轮毂，有2种样式可选，轮胎规格为275/55R20，提供固定踏板和电动伸缩踏板供选择。
车辆尾部方正大气，身背“小书包”备胎，采用侧开门设计，车顶配有扰流板，后杠采用车身同色设计，尾灯组还是垂直布局，但内部的变化很明显，换上了更加粗壮的导光灯条，视觉上更加醒目，下方的雾灯也换成了竖条样式。
尺寸方面，从申报信息来看，新车长宽高分别为5040*1955*1925毫米，轴距2820毫米，跟燃油版完全一致，同样提供5座和7座两种座椅布局，参考燃油版本，5座版本车内空间和后备厢空间都比较宽裕，7座版本第三排略微拥挤，应急可以，长途乘坐不舒适，后备厢空间也不大，该车将依旧采用非承载式车身结构，车辆接近角30度，离去角24度。
申报图上并没有内饰图片，但此前该车的内饰照片曾被曝光，整个中控台的造型跟原先的燃油版本并没有太大的区别，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表，档把造型和驾驶模式选择旋钮都保持一致，空调出风口位置调整，且与下方的物理按键在同一区域，不过最明显的变化还是中控台的大屏幕换成了贯穿副驾的大尺寸双联屏，这很符合新能源车型的特征，整套内饰采用软性材质包覆，看上去豪华感不差，具体可参考BJ40。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机+电池组成的插电式增程混合动力系统，其中1.5T增程器最大功率138千瓦（188马力），采用镍钴锰三元锂电池，从免征购置税目录上看，BJ60增程版被命名为BJ60e，搭载的是40.3千瓦时电池组，最大续航里程为125公里，燃料消耗量为8.75升/百公里，具备拖挂资质，允许最大拖挂车质量2500千克。
一手好牌打的稀烂的车企！