作为第一家总部设在天津的全国性财险公司，渤海财险新任总经理正式落定。

近日，天津金融监管局发布批复公告称，陈韶峰渤海财险总经理的任职资格已获核准。

准80后履新，近1年“将帅”齐换

渤海财险成立于2005年，由天津国有骨干企业发起设立，总股本19.73亿元。

2012年，公司引入澳大利亚保险集团作为战略投资者，目前第一大股东为天津泰达国际，持股40.62%，实控人为天津市国资委。

作为地方金融控股集团，天津泰达国际持有渤海证券、渤海财险、恒安标准人寿、天津信托等多家金融机构股份。

陈韶峰曾在恒安标准人寿工作多年。

公开资料显示，陈韶峰1979年出生，硕士研究生学历，历任恒安标准人寿党委委员、总经理助理、副总经理、首席投资官，还曾担任恒安标准人寿100%控股的恒安标准养老保险筹备组副组长，是恒安标准养老保险的第一任总经理。

2023年，陈韶峰加入渤海财险，后担任公司党委书记。随着原总经理阳建军去年11月因到龄退休卸任，陈韶峰被任命为公司临时负责人。

除总经理职位外，渤海财险的董事长职位也进行了调整，去年2月，刘振宇成为新晋董事长。

值得注意的是，在陈韶峰和刘振宇的履历中，都有着恒安标准人寿的印记。

刘振宇现任天津泰达投资控股有限公司副总经理，泰达国际党委书记、董事长；曾任恒安标准人寿党委书记、总经理职务。

两人曾于兄弟公司共事多年，无疑将为渤海财险带来新的合作默契和治理理念。

偿付能力达标，但互联网业务仍未开启

渤海财险自2020年第4季度以来，风险综合评级始终为C。直到去年2季度，渤海财险才终于成功摘下了偿付能力不合格的“标签”，从C提升至B。

不过，虽然偿付能力已达标，但公司仍存在互联网业务暂停的问题。

根据新规，互联网保险公司之外的财险公司开展互联网财险业务，需满足一系列条件，比如：

一、连续4个季度综合偿付能力充足率不低于120%，核心偿付能力充足率不低于75%。

二、最近连续4个季度风险综合评级为B类及以上。

目前，渤海财险尚未达到这些门槛。

在偿付能力报告中，公司表示，将加强资本管理，继续推动增资引战，完善资本应急机制。

实际上，早在2022年，渤海财险就曾在天津产权交易所披露了一则增资项目，拟新增注册资本不超过21亿元，但至今仍未取得实质性进展。

车险仅1年承保盈利，非车转型之路并不顺利

除增资以外，渤海财险还面临着业务结构继续调整的挑战。

自成立以来，车险一直是渤海财险的“主力军”。虽然其保险业务收入主要由车险带动，但承保利润却常年亏损。

尽管公司自2019年起，就将非车险专业化、特色化发展作为重点工作，但从经营业绩来看，转型之路并不顺利。

2019年-2024年，渤海财险保险业务收入分别为37.21亿、32.14亿、35.65亿、33.75亿、35.5亿、40.4亿；净利润分别为-3.57亿、0.08亿、-3.5亿、0.34亿、0.47亿、0.49亿。

与其他保险公司的大规模扩张相比，渤海财险在保费收入增长方面显得力不从心。尽管净利润已由亏转盈，但也未见明显起色。

截至今年4季度末，公司综合成本率为101.03%，超过100%红线。通常情况下，险企综合成本率高，不仅暴露了在费用控制和风险管理上的短板，也反映了其在业务结构和战略规划上的不足。

在新管理层的掌舵下，渤海财险正经历双重考验：一方面需突破历时2年的增资引战僵局，另一方面亟待推进业务结构优化。

如何平衡业务转型的投入产出比、展现战略定力，将成为检验渤海财险新领导班子改革成效的关键标尺。