随着国产紧凑型SUV的崛起，可能你已经快忘记“15万级合资紧凑型SUV标杆”的说法了。毕竟，现在手握15万左右的预算，还是有一大把主流自主品牌可选。只不过，如果你留意销量榜单的话，日产逍客还是稳居细分市场前列，6月和7月的销量都破了1.4万辆。逍客持续热销的原因其实也很简单：一是得益于数代车型积累的口碑，逍客一直就是15万级合资紧凑型SUV的标杆，这个确实是凭实力和底蕴说话；二是全新一代逍客在海外已经上市，国内市场更新换代也不远了，目前逍客终端优惠幅度不小。

即便已经临近生命周期末尾，但这代逍客依旧还在推出新车型，榨取最后的能量。8月11日，逍客逍·夜版上市，指导价17.18万元。新车是在豪华版车型基础上进行“黑武士套件”特化，以此来获得一个更加年轻、动感的外观。目前新车已经到店，我们第一时间进行探店，你最关心的问题我们都替你打探清楚了。

逍客逍·夜版都进行了哪些升级？

逍·夜版由豪华版升级而来，新车针对进气格栅、外后视镜、门把手、18英寸轮圈、尾标进行黑化处理。其中外后视镜上的LED灯带还具备“流水”功能，实拍车型还带有侧脚踏板，这也是逍·夜版新增的部分。

少了普通版大量的镀铬饰条，逍·夜版看上去要显得动感不少。只不过，前后包围以及侧窗还保留着银色饰板和镀铬饰条，让这台“黑武士”的“纯度”没那么高，毕竟逍客还是一台纯纯的家用SUV嘛。

除了我们实拍的这台曜石黑版本，逍·夜版还有天际红和珠光白可选。如果你不喜欢“一身黑”，个人感觉红白两色受众要更广。除此之外，逍客逍·夜版尾部还有专属的黑色MIDNIGHT尾标，以彰显其特化车型的身份。

车内就不像外观那么“特别”了，这代逍客的内饰设计还是日产典型的上世代居家风，中控台皮质包裹部分不少，体现出一定的豪华氛围。座椅造型比较宽大，乘坐起来的舒适程度是妥妥的“日产大沙发”。

实拍车型内饰还能看到逍·夜版车型专属的LED迎宾踏板以及定制地毯，这些同样属于“身份的象征”。新车在配置方面跟豪华版基本一致，搭载了ProPILOT智能驾驶辅助系统，这套系统可一键开启并全速域保持随时跟停，也支持直线与转向过程中居中保持，能达到L2级自动辅助驾驶。

新车还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，最大化保障驾驶安全。此外，新车还配备有NISSAN CONNECT智能互联系统，可实现语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监控、车载在线服务等功能。

需要注意的是，逍客逍·夜版还升级了自动升窗器，连同外观的流水转向灯以及侧脚踏板在东风日产4S店进行售后加装。看中逍·夜版的朋友，到店看车的时候可以关注一下。

面临换代的日产逍客，还能买吗？

买，当然能买！笔者认为相比同级对手，如今逍客在口碑和实用性两个方面，依旧有着自身的优势。并且，这两点也是该级别SUV消费者比较看重的部分。

首先是口碑。08年，第一代逍客引入国内，当时推出了1.6L车型将价位拉低到了15万元区间。到今天，逍客一直都是SUV市场卖得最好的几款车型之一。口碑得到保证的同时，二手保值率也会相应升高，这点其实是逍客最大的优势。

其次就是实用性，可以分为三点来看。第一，车型平台。逍客一直就跟更高级别的奇骏同平台，所以逍客用的是四轮独立悬。车型平台的优势，让逍客具备比合资小型SUV更强的“硬实力”。

第二，空间。逍客长宽高分别为4401/1837/1593（1611）mm，轴距2646mm。这是非常标准的紧凑型SUV尺寸，只是目前同级新车的尺寸越做越大。“标准身材”的逍客，其内部空间可以满足大部分家庭用车需求，并且适中的车身尺寸驾驭起来也更加灵活轻松。

第三，动力。逍客全系搭载经典的M20 2.0L自然进气发动机，这是一个平衡了马力、油耗、后期维护的最好选择。配合CVT无级变速箱，平顺、舒适、好用、省心。即便历经多年，逍客的驾乘质感在细分市场中依旧有着上佳表现。

最后，别忘了终端价格。我们实拍的逍客逍·夜版，指导价17.18万元，目前终端市场已有不小的优惠幅度（笔者所在的成都，经销商优惠3万元左右，仅供参考）。综合来看，逍客的定位非常精准——这是一款没有明显短板，口碑很好的入门级合资紧凑型SUV。

鹏友说：

逍客即将换代，似乎官方对现款车型也没什么太好的“升级办法”。不过此番推出“黑化套件”之后，更加个性化的元素搭配，让逍客再次“焕发青春”，并且依旧有实力成为一款“最具性价比的合资紧凑型SUV”。正如前文所讲，如果你的预算在15万元左右，想买一部合资家用SUV，逍客真就像是“天选之子”，可能谁都很难绕开它。