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（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

为了电动车能够更安全的出行，对于一部分有风险的电动车，有风险的骑行行为，各地都在加强管理，随着5月到来，小行家要提醒车主，多地启动电动车整治和专项行动。

江西金溪公安发布通知，5月起，整治行动来了，其中，就涉及道路上最为常见的两轮电动车。

安徽淮北市也将在整个5月，公安局交警支队开展电动车专项整治行动，消除电动车隐患，保障群众出行安全。

针对全国各地整治行动的开展，小行家提醒车主，这4种电动车禁止上路。

来源依据：江西山高县发布的二三四轮电动车注册登记（上牌）事项温馨提示，其中明确：随着电动车迎来新的管理措施，过渡期结束的非标车、无牌电动车、改装电动车与无证的电动车等4种车型将禁止上路行驶。

这不仅仅是某一个地方的政策，这4种车由于不合规、不合法，在全国各地区，都是不能上路的。

1、 过渡期结束的非标

非标车本身是失去合法上路资格的一类车，设置过渡期是为了缓冲淘汰压力，同时也是减少资源浪费。

而过渡期结束，禁止上路的原因有二，其一，非标车长期存在会扰乱市场秩序，影响国标车的使用，其二，已经开始老化的非标车，安全隐患更大。

2、 无牌电动车

号牌是电动车上路的“通行证”，也是交管部门辨别车辆的身份标识，根据《道交法》及各地管理条例，电动车上牌是取得上路资格的必要条件。

禁止无牌电动车，一方面是增加车辆身份标识，便于管理车辆，另一方面，可以杜绝无3C认证、未列入工信部目录等违规生产问题，终端阻断不合格电动车进入销售市场。

3、 改装电动车

5月，四川宜宾、江西全南等地对改装电动车采取扣车管理，湖北大冶对改装电机、电池的车主处以最高2000元罚款。

罚款＋扣车可以看得出，对于改装电动车的查处力度之大，之所以这样，还是改装电动车的危险性比非标、无牌等情况更高，改装电动车存在失控风险，自燃风险，这些都是降低电动车安全性的主因。

4、 无证的电动车

部分电动车由于时速快，动力强，属于机动车，必须持证才能骑行，无证因为缺乏刹车技巧、紧急避险等专业训练，安全隐患更大。

小行家就找到一组数据，60%的电动车侧翻事故涉及无证驾驶者，其紧急制动失误率比持证者高45%。

条件1：正规渠道购买，这样的车辆可以提供发票、合格证等材料，轻松获得上牌、上路资格。

条件2：电动车有强制认证，无论是非机动车，还是机动车，都要获得CCC认证，许多车辆万事俱备，但没有该认证上牌被拒。

条件3：符合国家主管部门许可生产，对于时速超过25km/h的电动两轮车，所有三四轮车，都需要厂家获得机动车生产资质，产品需要列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

对于电动车上路行驶，小行家的建议，所使用的电动车，买的时候一定要合规，资质齐全，上路之前要上牌，不改装，上路之后要戴头盔，遵守交规，这样电动车整治的在严格，都和您无关，可以放心骑。