随着科技的发展，汽车不再仅仅是出行的工具，更是人们生活中的重要伙伴。特别是对于年轻家庭来说，一辆智能且实用的汽车更是不可或缺的。而在新能源汽车的浪潮中，增程式车型逐渐成为市场主流，也有越来越多的车企陆续加入了增程阵营。在15万左右的车型中，零跑C10和深蓝S7都是备受瞩目的车型。那对于年轻家庭来说，到底该如何做出选择呢？下面，我们就对两车增程版本车型进行全维度分析对比，看看哪款才是年轻家庭用户的最优选。
价格对比
零跑C10：零跑C10增程版在售车型共3款，售价区间为13.58万~16.58万。
零跑C10 2024款 增程式210舒享版13.58万元
零跑C10 2024款 增程式210智享版14.58万元
零跑C10 2024款 增程式210智驾版16.58万元
深蓝S7：深蓝S7增程版在售车型共4款，售价区间为14.99万~18.49万。
深蓝S7 2024款121Pro荣耀版14.99万元
深蓝S7 2024款121Max荣耀版15.99万元
深蓝S7 2023款200Max增程版 16.99万元
深蓝S7 2023款S7i 200Max增程版18.49万元
在以上车型的价格中可以看出，零跑C10市场指导价具有极高的竞争力。除此之外，零跑C10新车上市后即推出价值至高两万元的购车礼遇，提供了更高的性价比，展现了对消费者的满满诚意。具体购车权益如下：
回馈礼：本品用户增换购C10，享3000元现金补贴，邀请亲友购C10享5000能量（新用户2000能量，老用户3000能量）
选装礼：5000元全配套装选装抵扣券，1000元琉璃翠车色选装抵扣券
金融礼：至高享6000元金融补贴
交付礼：可享价值1000元交付礼包（3月31日前完成锁单并于5月31日前提车）
补能礼：免费享价值3680元家充服务包1（含7kw充电桩及30米内基础安装）
质保礼：首任车主（非营运）享三电终身质保
流量礼：享2年免费娱乐流量（4G/月），车机基础流量终身免费
动力性能对比
零跑C10：零跑C10新车延续C系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择，我们本次对比车型为增程版，纯电车型就不做描述了。零跑C10增程版搭载的是1.5L发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，发动机作为增程器，能够在电池电量不足时为电动机提供电力补充，从而确保车辆在各种路况和驾驶模式下都能保持稳定的动力输出，零跑C10发动机最大功率70千瓦。该车采用全新一代高性能油冷电驱，电机最大功率175千瓦，最大扭矩320牛米。
零跑C10增程版最大电池容量28.4kWh，油箱容积50L。在纯电模式下，零跑C10增程版的CLTC纯电续航里程达到了210km，这对于日常通勤和短途旅行来说已经足够满足需求。而在满油满电的状态下，其综合续航里程更是高达1190km（CLTC工况），这样的续航表现足以应对长途旅行和跨城出行等场景。
深蓝S7：深蓝S7增程版以1.5L发动机作为增程器，最大功率70千瓦，最大扭矩141牛米。其搭载的是后置单电机驱动，最大功率175千瓦，最大扭矩320牛米，纯电续航里程121km/200km，综合续航里程达1040km/1190km。
根据以上动力参数可看出，两款车型在动力配置上是差不多，但零跑C10的续航里程上更有优势。两款车型都支持快充，电量由30%充至80%均需要0.5小时的时间，日常通勤的话可以当做纯电车型使用。
底盘对比
两台车都搭载了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，这是一种广泛应用于现代汽车设计的经典组合，既能保证车辆的操控性，又能提供相对舒适的乘坐体验。然而，尽管结构相同，零跑C10和深蓝S7在滤震性能上的表现却有所不同。
零跑C10的悬架系统可以说是其一大亮点。特别是其后悬挂，采用了豪华后五连杆设计。这种设计结构复杂，能够提供更为精确的操控响应。配合零跑汽车出色的调校技术，零跑C10在行驶过程中展现出了出色的滤震性能。无论是行驶在崎岖不平的路面还是遇到突然的颠簸，零跑C10都能迅速而准确地吸收并分散震动，让乘客几乎感受不到任何不适。
此外，零跑C10的底盘调校也做得相当到位。车辆在行驶过程中，无论是加速、刹车还是转弯，都能保持稳定的姿态，给驾驶者带来极大的信心。这种稳定性不仅体现在高速行驶时，即使在低速行驶或停车时，也能感受到车辆底盘的扎实和沉稳。
相比之下，深蓝S7的底盘调校则显得逊色不少。虽然同样采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但其在滤震性能上的表现却不尽如人意。尤其是在后悬挂方面，深蓝S7被一些车主和评论人士形容为过于“Q弹”。这种“Q弹”感在行驶过程中会表现得十分明显，尤其是在经过不平坦路面时，车辆会产生明显的晃动。这种晃动不仅会影响驾驶者的操控感受，更会让后排乘客感到不适，甚至容易引发晕车。
当然，底盘调校和滤震性能的好坏并不仅仅取决于悬架结构本身，还与车辆的定位、设计理念以及成本等多种因素有关。但无论如何，对于追求舒适性和操控性的消费者来说，零跑C10在滤震性能上的出色表现无疑会更具吸引力。
总的来说，零跑C10依靠豪华后五连杆与出色的调校，在滤震性能上展现出了卓越的实力。而深蓝S7则在这方面稍显不足，需要在后续的产品改进中加以提升。
外观颜值
零跑C10：零跑C10的外观辨识度很高，设计上主打守护、可靠、温暖等以“家”为主的元素。平衡式的前脸、大灯内部天使之翼图形雕塑的设计、三线环抱式侧身线条以及全新的“海平线”式前后贯穿灯组，都能让人一眼辨别，整体外观将科技自然美学再进阶，赋予了车辆稳固、可靠、安全的视觉感受，彰显了守护家人的设计理念。同时，新车荣获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，足以证明其设计实力的不凡。
深蓝S7：深蓝S7的外观设计简洁，追求极致动感。月弦前脸、宽体车身设计、星焰贯穿式尾灯以及D柱萤星呼吸灯等的设计展现出不错的运动感和科技感。
总的来说，零跑C10和深蓝S7在造型风格上各有特色，零跑C10呈现出一种中庸大气的设计风格，更能踩在大多数人的审美点上。它的外观设计简洁而不失优雅，线条流畅且饱满，给人一种稳重而大气的感觉，更符合家用车的设计定位；深蓝S7的造型风格追求极致的个性运动，外观设计更加激进个性，适合追求运动感和科技感的消费者。当然每个人都有自己的审美观，自己喜欢的风格就是做好的。
内饰设计
设计风格对比
零跑C10：零跑C10内饰整体风格简约大气，线条流畅，营造出宽敞舒适的空间感。隐藏式空调出风口的设计，让整个内饰更加简洁现代。方向盘采用独特的两辐式造型，提供了便捷的操作体验。
深蓝S7：深蓝S7的内饰也是以简约为主，同样采用隐藏式空调出风口和双幅式的方向盘设计。
两车在设计风格上有相似之处，整体内饰设计都展现出了简约与科技的融合。
座椅对比
零跑C10：零跑C10的座椅采用了全新3D人体工程学座椅，这种座椅设计理念的核心在于通过精细的人体工学研究，结合现代科技手段，打造出更符合人体曲线的座椅形状，从而提供更加贴合、更加舒适的乘坐体验。零跑C10的座椅在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了特别优化设计，有效减轻了长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。
此外，零跑C10的座椅采用了全新3D人体工程学设计，并结合生物基发泡与3D通风垫等七层舒适性材料，不仅具有优良的弹性和透气性，还能有效吸收和分散身体的压力，为乘客提供头等舱般的驾乘感受。此外，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒、抗菌、亲肤，且经过国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，保证了乘客的健康与安全。
主驾座椅支持前后、靠背、高低的电动调节，并配备了记忆和迎宾功能；副驾驶座椅支持前后、靠背角度调节；第二排座椅支持靠背角度调节。以上座椅功能为全系标配，用户可以根据不同驾驶者的喜好和习惯进行个性化设置，进一步提升了乘坐的舒适性和便利性。
深蓝S7：深蓝S7前排采用了零重力座椅设计，能有效缓解长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。除低配车型外，其主驾驶座椅可实现16向电动调节，而副驾驶座椅也有14向电动调节，可以满足不同身材、不同习惯的驾驶者和乘客的需求，确保他们能够找到最舒适的坐姿。此外，深蓝S7的座椅还支持选配4向电动腿托和8点式按摩功能，在驾驶或乘坐的过程中为身体提供全方位的支撑和舒适感，不过选装功能也需要额外支付一定的选装费用。
空间对比
零跑C10：定位为中型SUV，其车身尺寸为：长×宽×高4739x1900x1680mm、轴距2825mm；
深蓝S7：定位为中型SUV，其车身尺寸为：长x宽x高4750x1930x1625mm、轴距2900mm。
通过以上数据不难发现，零跑C10在高度上比深蓝S7高出55mm，而深蓝S7则在长度和宽度和轴距上略胜一筹。从视觉感受来看，零跑C10的高度优势使其看起来更加高大、挺拔，给人一种强烈的视觉冲击。同时，由于其宽度相对深蓝S7来说较窄，使得它在城市中驾驶和停车时更加灵活便捷。尤其是在一些商场或狭窄的街道上，零跑C10的窄车身能够轻松应对各种停车场景，避免了因车位过窄而导致的停车难题。相比之下，深蓝S7长度和宽度更大，视觉上却给人一种更加稳重的感觉。然而，这种稳重感也带来了一定的停车困扰。在一些狭窄的停车位上，S7可能需要更加小心谨慎地操作，以确保车辆能够顺利停入车位。此外，由于车身较宽，S7在开门时也需要特别注意避免与旁边的车辆发生刮擦。
进入车内，因为零跑C10在高度上略有优势，因此坐进车内的整容视野会感觉更开阔一些。在城市街道或是高速公路上行驶时，都能更好地观察路况和周围环境。这种视野上的优势有助于提高驾驶安全性，降低交通事故的风险。
在空间布局方面，零跑C10同样表现出色，其前排纵向空间937mm，二排纵向空间951mm，舱内有效空间1888mm，整体空间得房率高达66.8%。得益于其超高的得房率，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间。腿部最大空间达到了1050mm，头部最大空间达到了1015mm，这样的空间尺寸在同级别车型中堪称翘楚，为后排乘客提供了宽敞的乘坐环境。第二排坐垫长度达到了514mm，配合后座靠背27°/32°两档可调的设计，无论是短途出行还是长途旅行，都能为乘客带来舒适的乘坐体验。
除了宽敞的乘坐空间，零跑C10还提供了丰富的“百变空间”设计。前排座椅靠背最大可以实现180°放平，秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅，这样的设计使得零跑C10在短途休息或露营等场景下具有极高的实用性。同时，前后排座椅全部放倒后，布置气垫床可以形成长度超过2.7米的露营双人大床房，为户外爱好者提供了更多的可能性。
零跑C10还配备了婴幼儿置物操作平台和“宝宝餐桌”，充分展现了其对年轻家庭出行需求的深刻理解。
此外，零跑C10还拥有领先同级的后备箱装载空间。在正常状态下，后备箱可以同时容纳7个20英寸行李箱，满足了一般家庭出行的需求。后排座椅靠背支持4/6放倒时，后备箱的容积可以扩至835L，最大可以容纳15个20英寸行李箱，这样的装载能力在同级别车型中堪称出色，无论是家庭出游还是搬运大件物品，都能轻松应对。
深蓝S7的轴距2900mm，二排地台采用纯平设计，使得二排的有效膝部空间和有效腿部空间比较宽敞。但由于深蓝S7车身较低，驾驶员的视野可能会受到一定限制，需要更加小心谨慎地观察路况。深蓝S7的后备箱容积在445-1385L，明显深蓝S7的后备厢容积更大，
但在实际使用过程中。零跑C10的储物空间布局更为合理，更符合年轻家庭的使用习惯。
零跑C10车内配置2.1㎡的全景星空顶，且带电动遮阳帘，车内采光面积高达10600平方厘米。深蓝S7车内配置1.9㎡全景天幕，也配置电动遮阳帘。
综上所述，零跑C10和深蓝S7作为两款中型SUV，在定位、尺寸、视觉感受、驾驶与乘坐体验等方面均有所不同。零跑C10以其高大的车身和窄车身带来的停车便利性，以及出色的驾驶和乘坐体验，成为城市驾驶和家庭出行的理想选择。深蓝S7的设计更加个性，比较适合追求标新立异的年轻人。
配置方面
零跑C10：零跑C10在智能系统方面搭载了Leapmotor OS智能数字座舱，其智能座舱系统搭载高通骁龙8295芯片，实现了行业一流的交互体验。此外，四叶草中央集成式电子电气架构的应用，使得车辆能够实现秒级OTA更新，保持系统始终更新，为用户带来更便捷的使用体验。零跑C10支持的超长60秒连续对话功能，让用户在驾驶过程中能够更为便捷地与车辆进行交互，而可见即可说的功能也大大增强了使用的便捷性。此外，方言功能的支持更是考虑到了不同用户的需求，使得智能语音系统更加人性化。车内的仪表盘和中控屏设计也颇具科技感，多种信息汇集于大屏，使得驾驶者能够更为清晰地获取车辆信息。
在音响系统方面，零跑C10全车搭载了12个高品质扬声器，7.1环绕声场设计，为乘客提供了沉浸式的听觉体验。无论是音乐的播放还是导航语音的提示，都能以更为清晰和立体的方式呈现，大大提升了驾驶的愉悦感。
在智能驾驶辅助系统方面，零跑C10搭载了自研的Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，采用了英伟达Orin-x计算平台，算力高达254TOPS。配合融合激光雷达的30个智能传感器，使得零跑C10能够实现25项智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更为安全和便捷的驾驶体验。
深蓝S7：深蓝S7在智能系统方面也有着不俗的表现。它采用了高通骁龙8155芯片，虽然与零跑C10的8295芯片在性能上可能有所差距，但也能满足日常的语音交互使用。其连续对话功能最高可支持30秒无唤醒持续对话，虽然与零跑C10的60秒相比稍短，但也足以应对大多数日常驾驶场景。
深蓝S7采用了15.6英寸中控屏，AR-HUD抬头显示技术的加入，使得驾驶者能够更为便捷地获取车辆行驶信息，但对于初次使用抬头显示的用户来说，可能还需要花时间去适应。
在音响系统方面，深蓝S7提供了14个扬声器的配置，为驾乘人员带来了全方面的立体声音效体验。无论是音乐的播放还是语音的提示，都能以更为清晰和饱满的方式呈现。
在智能驾驶辅助系统方面，深蓝S7搭载了超过15项的智能驾驶辅助功能，通过智能硬件如智能传感器的协同工作，为驾驶者提供了更为安全和智能的驾驶体验。
综上所述，零跑C10和深蓝S7在智能系统方面都有着各自的优势。零跑C10在硬件配置、人机交互、智能驾驶辅助系统等方面都表现出了较高的水平；而深蓝S7则在中控设计、抬头显示技术和音响系统等方面有着独特的特点。消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。
安全方面
不管是选家用车还是商用车，安全方面的表现都是最关重要的。零跑C10和深蓝S7在车身设计和安全性能上都有着令人瞩目的特点。
零跑C10：零跑C10的车身设计不仅满足了国内市场的需求，还符合欧盟的安全标准，这显示了其高度的全球化和标准化水平。荣获的十佳车身和最佳结构双认证，是对其设计理念和制造工艺的高度认可。零跑C10车身采用了核潜艇级2000MPa热成型钢，这种高强度材料的使用，极大地提升了车身的刚性和安全性。零跑C10采用的顶级扭转刚度达到42500N·m/deg，则意味着车辆在行驶过程中能更好地抵抗外力的影响，提高行驶的稳定性和舒适性。
零跑C10还注重三电安全设计，全方位地保障电池、电机和电控系统的安全。电池采用了零压设计，不仅实现了电池的超长寿命，还提高了电池的安全性。通过多项极端安全试验，电池的安全性能得到了充分的验证。
此外，在内饰材料的选择上，零跑C10也注重环保和健康。座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，安全可靠。此外，车内多处使用低气味的双组分吸隔音棉，减少有害物质的散发。在安全配置上，零跑C10配备了多种智能驾驶辅助系统，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头以及超声波雷达等，提升了驾驶的安全性。
深蓝S7：深蓝S7则采用了“五纵九横”环抱式车身构架，为车辆提供了更加坚实的基础。通过中保研安全测试和EuroNCAP安全测试，深蓝S7的安全性能得到了权威机构的认可。
总结
零跑C10和深蓝S7纯电版作为两款热门的电动车型，各自展现了独特的魅力和优势。深蓝S7纯电版在车身尺寸、内饰设计方面表现出色，提供了宽敞舒适的乘坐空间。而零跑C10则在智能辅助驾驶的硬件配置上更胜一筹，为用户提供了同级领先的智能驾驶体验。同时零跑C10在座舱安全以及车身安全和配置等方面的表现也都比较突出。综合来看，对于追求高性价比以及最新智能驾驶技术的消费者而言，零跑C10更具吸引力。
