说到BBA，虽然都是一线豪车，但是奥迪在他们当中始终要薄弱一些，并且这些年来的销量成绩也要低于前两者。

不过，要说到豪华中大型轿车市场，奥迪在今年的表现却异常勇猛。数据显示，2023年12月份奥迪A6L卖到了两万多台，遥遥领先于竞争对手奔驰E级和宝马5系，处于断层第一，并且这已经是奥迪A6L连续五次夺得中大型轿车市场销冠了。

要知道，在2022年的时候，奥迪A6L的销量还在下降，全年累计销量12万辆，同比2021年下跌23%，转眼到了2023年，累计销量就突破了18万辆，并且还是在没有更新换代的情况下逆风翻盘，奥迪A6L到底做对了什么呢？

想必大家应该猜到了，按照奥迪一贯的首法，当产品卖不出去后一般都会选择大降价，奥迪A6L也不例外。

目前，这台指导价超过40万元的车，其降价空间已经超过10万元，甚至最高的超过了15万元，从性价比上来讲，已经非常有优势了。

从车主之家查询的报价来看，奥迪A6L在降价之后，2023款40 TFSI豪华致雅型与豪华动感型的裸车价已经低至31.59万元，想象一下，三十万出头买一台豪华中大型轿车，还是带四个圈圈的奥迪，这种诱惑大家应该很难抗拒吧。如果你对奥迪情有独钟，那么此时超低奥迪A6L无疑是好时机！

再加上，奥迪A6L超3米的轴距，满足了国人对大空间的追求；拥有2.0T高低功率和3.0T V6发动机可选，高配车型还用电子管控替代了纯机械式的中央差速器，不仅提升了四驱效能还节省了油耗，大卖也是能预见的。

更重要的是，奔驰E级和宝马5系都在经历换代，面对新车许多消费者都处于持币观望的状态。但等到E级和5系的竞争力回升后，奥迪A6L还能否在2024年大卖，就需要画上一个大大的问号了。

写在最后

不得不承认的是，在中大型轿车这一块，奥迪A6L还是非常有话语权的，但随着新能源汽车的快速发展，还有奔驰E级和宝马5系的全新换代，让中大型轿车市场的竞争更加激烈，奥迪A6L降价只能解燃眉之急，不可能一直靠着大降价来争夺市场份额，对于奥迪A6L来讲，若想一直保持畅销态势，还是得加快提升产品力才行。

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